ෂේ
QF6806W25H1 හයිඩ්රොලික් තෙල් පෙරහන
නිෂ්පාදන පිරිවිතරපෙනුම
කොටස් අංකය | QF6806W25H1 හඳුන්වා දීම |
පෙරහන් ස්ථරය | මල නොබැඳෙන වානේ/ෆයිබර්ග්ලාස් |
අභ්යන්තර ඇටසැකිල්ල | සිදුරු කරන ලද තහඩුව |
වැඩ කරන උෂ්ණත්වය | -30~+110℃ |
නිති අසන පැණපෙනුම
1. අඩු ගුණාත්මක හයිඩ්රොලික් තෙල් පෙරහන් උපකරණවලට ඇති කළ හැකි හානිය කුමක්ද?
හයිඩ්රොලික් තෙල් හයිඩ්රොලික් පද්ධතියට ක්රියා කිරීම සඳහා ඇතුළු වන විට පිරිසිදු කිරීම ප්රධාන ගැටළුව වේ.ජල දූෂණය යනු මිනිසුන් බැලූ බැල්මට සිතින් මවා ගන්නා අපිරිසිදු සංසිද්ධිය නොව, දහස් ගණනක් දූෂණ අංශු වලින් පිරී ඇති පිරිසිදු තෙල් බව පෙනේ.අඩු ගුණාත්මක හයිඩ්රොලික් තෙල් පෙරහන් මූලද්රව්යයේ පෙරීමේ බලපෑම දුර්වල වන අතර, එය අපිරිසිදු හා අනෙකුත් අපද්රව්ය හයිඩ්රොලික් පද්ධතියට ඇතුළු වීම ඵලදායී ලෙස වළක්වා ගත නොහැක. කුඩා අපිරිසිදු අංශු හයිඩ්රොලික් පද්ධතියට ඇතුළු වුවහොත්, ඒවා හයිඩ්රොලික් පොම්පය සීරීමට ලක් කරයි (ඉහළ නිරවද්යතාවයකින් යුත් ප්ලගර් පොම්ප බහුලව කැණීම් යන්ත්රවල භාවිතා වේ, ඇඳීම නිසා නිෂ්කාශනය වැඩි වේ, හයිඩ්රොලික් පීඩනය ඉහළ යා නොහැක, එබැවින් දුර්වල ලෙස ක්රියා කරයි), කපාටය අවහිර කරයි, තෙල් වරාය අවහිර කරයි, සහ යන්ත්ර අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.
2. හයිඩ්රොලික් තෙල් පෙරහන් මූලද්රව්ය නිතිපතා පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් හයිඩ්රොලික් සංරචක වලට හානි සිදුවී ඇත්දැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
හයිඩ්රොලික් තෙල් පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, පෙරහන් මූලද්රව්යයේ පතුලේ ලෝහ අංශු හෝ සුන්බුන් තිබේදැයි කරුණාකර පරීක්ෂා කරන්න. තඹ හෝ යකඩ චිප්ස් තිබේ නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ හයිඩ්රොලික් පොම්පය, හයිඩ්රොලික් මෝටරය හෝ කපාටය හානි වී ඇති බව හෝ හානි වීමට ආසන්න බවයි. රබර් අංශු තිබේ නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර මුද්රාවට හානි වී ඇති බවයි.
3. ෆයිබර්ග්ලාස් නිෂ්පාදන සහ සාමාන්ය හයිඩ්රොලික් පෙරහන් කඩදාසි අතර වෙනස
අපගේ සමාගමේ සමහර නිෂ්පාදන ඉහළ පෙරීමේ නිරවද්යතාවයක් සහිත ෆයිබර්ග්ලාස් ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. සාමාන්ය හයිඩ්රොලික් පෙරහන් කඩදාසි සමඟ සසඳන විට (සාමාන්ය ලී පල්ප් පෙරහන් කඩදාසි, එහි ලී පල්ප් තන්තු වල ඝනකමෙන් සීමා වේ, පෙරීමේ නිරවද්යතාවය සීමිත වන අතර, ෆයිබර්ග්ලාස් සියුම් තන්තු ඇති බැවින්, එය ඉහළ පෙරීමේ නිරවද්යතාවයක් ලබා ගත හැකිය), ෆයිබර්ග්ලාස් ද්රව්යවලට ඉහළ පෙරීමේ නිරවද්යතාවයක් සහ ශක්තිමත් පීඩනයට ශක්තිමත් ප්රතිරෝධයක් ඇත.
- හයිඩ්රොලික් පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම
- සංරචක සහ යන්ත්රෝපකරණවල දිගු සේවා කාලය
- අක්රමිකතා සහ අක්රීය කාලය අඩු කරන්න
- නඩත්තු හා අලුත්වැඩියා වියදම් අඩු කරන්න
- බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම
සේදීමේ ක්රමපෙනුම
1. පිරිසිදු කිරීමට පෙර සකස් කිරීම: පළමුව, පෙරහන් මූලද්රව්යයේ පීඩන වෙනස සකසා වාර්තාවක් තබා ගැනීම අවශ්ය වේ.මෙය පෙරහන් මූලද්රව්යයේ පිරිසිදු කිරීමේ තත්ත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාව තේරුම් ගැනීමට උපකාරී වේ.
2. බාහිර සහ අභ්යන්තර පිරිසිදු කිරීම: එක් එක් පෙරහන් මූලද්රව්යයේ අභ්යන්තර, බාහිර සහ මතුපිට පිරිසිදුකම පරීක්ෂා කිරීමට 30x විශාලන වීදුරු තුවක්කුවක් භාවිතා කරන්න.මෙය පෙරහන් මූලද්රව්යය හොඳින් පිරිසිදු කිරීම සහතික කිරීමට උපකාරී වේ.
3. ක්ෂාරීය සේදීම: පෙරහන් මූලද්රව්යය ඉහළ උෂ්ණත්ව පිරිසිදු කිරීමේ වාහනයකට දමා, තෙල් පැල්ලම්, කෝක් සහ අනෙකුත් අපද්රව්ය ඉවත් කිරීම සඳහා විවිධ ක්ෂාරීය ද්රාවණ සහ පිරිසිදු කිරීමේ කාරක (NaOH, NatCONaiPO4 වැනි) එකතු කරන්න.පැය 24-48 අතර කාලයක් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 90-105 අතර තබා ගන්න.
4. CCL පොඟවා ගැනීම: ක්ෂාරීය සේදීමෙන් පසු, ටැංකි පෙරහන් මූලද්රව්යය හරහා ගමන් කරන ඇස්ෆල්ට් සහ කෝක් කුඩු පිරිසිදු කිරීම සඳහා හයිඩ්රොලික් තෙල් පෙරහන් මූලද්රව්යය CCL කාර් සේදීමේ ද්රාවණයට දමන්න.ඩිටර්ජන්ට් සෑම කුඩා කොනකටම විනිවිද යන බව සහතික කිරීම සඳහා කාමර උෂ්ණත්වයේ දී පැය 20-24 අතර කාලයක් සෝදන්න.
5. අච්චාරු දැමීමේ ප්රතිකාරය: CCL හි පොඟවා ගැනීමෙන් පසු, පිරිසිදු කිරීමේ මෝටර් රථයක පෙරහන් මූලද්රව්යය 120-130 ℃ දක්වා රත් කර පැය 4-8 ක් පොඟවා ගැනීමෙන් ද්රව්යයෙන් කාබන් තැන්පතු ඉවත් කරන්න.ඉන්පසු පීඩන නියාමනය කරන ඉසින උපකරණ භාවිතා කර පෙරහන් මූලද්රව්යයේ සෑම නළයක්ම ඇතුළත සිට පිටතට සේදීමට, එක් එක් නළය සඳහා මිනිත්තු 30 ක පිරිසිදු කිරීමේ කාලයක් සහිතව.
සටහන
තෙල් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 10 ට වඩා වැඩි වූ විට, සුළං ටර්බයිනය ක්රියාත්මක වේ.
තෙල් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 40 ක් වන විට සහ පෙරහනෙහි ඇතුල්වීමේ සහ පිටවීමේ පීඩනය බාර් 3 ඉක්මවන විට, පීඩන වෙනස සංඥාවක් යවයි.
උපාංගය අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාවක් නිකුත් කරයි, පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පොළඹවයි.තෙල් උෂ්ණත්වය ≤ 40 ℃ වන විට, පීඩනය නොසලකා හරින්න.
අවකල සම්ප්රේෂකය මඟින් සම්ප්රේෂණය වන අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව.
තෙල් උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 55 ඉක්මවන විට, තෙල් සිසිලනය සඳහා සිසිලනකාරකය හරහා ගලා යන අතර, තෙල් උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට
45 ℃ දී, තෙල් කෙලින්ම ගියර් පෙට්ටියට ගලා යයි.
පද්ධතියේ පීඩනය හඳුනා ගැනීමට භාවිතා කරන පොම්ප පිටවන පීඩන සංවේදකය හෝ පීඩන මානය
ආරක්ෂිත කපාටය බාර් 12 ක පීඩනයකට සකසා ඇත. අනාවරණය කරගත් පීඩනය බාර් 12 ඉක්මවන විට, ආරක්ෂිත කපාටය
කපාටය විවෘත වන අතර පද්ධතිය පිරී ඉතිරී යයි.
