Šej
QF6806W25H1 Filter hidrauličnog ulja
Specifikacije proizvodaIzgled
Broj dijela | QF6806W25H1 |
Sloj filtera | Nehrđajući čelik/Fiberglas |
Unutrašnji skelet | Bušena ploča |
Radna temperatura | -30~+110℃ |
često postavljana pitanjaIzgled
1. Kakvu štetu mogu nanijeti opremi nekvalitetni filteri hidrauličnog ulja?
Čišćenje je primarni problem kada hidraulično ulje uđe u hidraulični sistem radi rada.Hidraulično zagađenje nije prljava pojava koju ljudi zamišljaju na prvi pogled, već naizgled čisto ulje koje je zapravo ispunjeno hiljadama čestica zagađenja.Efekat filtriranja nekvalitetnog elementa filtera hidrauličnog ulja je slab i ne može efikasno spriječiti ulazak prljavštine i drugih nečistoća u hidraulični sistem. Ako male čestice nečistoća uđu u hidraulični sistem, one će ogrebati hidrauličnu pumpu (visokoprecizne klipne pumpe se obično koriste na bagerima, habanje uzrokuje povećani zazor, hidraulični pritisak ne može porasti i stoga slabo rade), blokirati ventil, blokirati otvor za ulje i uzrokovati kvar mašine.
2. Kako utvrditi da li su hidraulične komponente oštećene redovnim pregledom i zamjenom elemenata filtera hidrauličnog ulja?
Prilikom zamjene filtera hidrauličnog ulja, provjerite ima li metalnih čestica ili ostataka na dnu filtera. Ako ima bakrenih ili željeznih komadića, to ukazuje na to da su hidraulična pumpa, hidraulični motor ili ventil oštećeni ili da će uskoro biti oštećeni. Ako ima gumenih čestica, to ukazuje na to da je oštećena zaptivka hidrauličnog cilindra.
3. Razlika između proizvoda od fiberglasa i običnog hidrauličnog filter papira
Neki od proizvoda naše kompanije izrađeni su od fiberglas materijala sa većom tačnošću filtracije. U poređenju sa običnim hidrauličnim filter papirom (obični filter papir od drvene pulpe, ograničen debljinom vlakana drvene pulpe, tačnost filtracije je ograničena, dok fiberglas ima finija vlakna, tako da može postići veću tačnost filtracije), fiberglas materijali imaju veću tačnost filtracije i veću otpornost na jak pritisak.
-Poboljšanje performansi hidrauličnih sistema
-Duži vijek trajanja komponenti i mašina
-Smanjite rizik od kvarova i zastoja
-Smanjite troškove održavanja i popravki
-Poboljšanje energetske efikasnosti
METODE PRANJAIzgled
1. Priprema prije čišćenja: Prvo je potrebno podesiti razliku pritiska filterskog elementa i voditi evidenciju.Ovo pomaže u razumijevanju statusa čišćenja i efikasnosti filterskog elementa.
2. Vanjsko i unutarnje čišćenje: Koristite pištolj s lupom od 30x za provjeru čistoće unutarnjeg, vanjskog i površinskog sloja svakog filterskog elementa.Ovo pomaže u osiguravanju temeljitog čišćenja filterskog elementa.
3. Alkalno pranje: Stavite filterski element u vozilo za čišćenje na visokoj temperaturi i dodajte različite alkalne rastvore i sredstva za čišćenje (kao što su NaOH, NatCONaiPO4) kako biste uklonili mrlje od ulja, koksa i drugih nečistoća.Održavajte temperaturu na 90-105 ℃ tokom 24-48 sati.
4. Namakanje u CCL rastvoru: Nakon alkalnog pranja, stavite element filtera hidrauličnog ulja u rastvor za pranje automobila CCL kako biste očistili asfalt i koksni prah koji prolaze kroz element filtera rezervoara.Perite na sobnoj temperaturi 20-24 sata kako biste osigurali da deterdžent prodre u svaki najmanji kutak.
5. Tretman kiseljenjem: Nakon namakanja u CCL-u, zagrijte filterski element u automobilu za čišćenje na 120-130 ℃ i namačite 4-8 sati kako biste uklonili naslage ugljika s materijala.Zatim isperite svaku cijev filterskog elementa, iznutra prema van, pomoću opreme za raspršivanje s regulacijom pritiska, s vremenom čišćenja od 30 minuta za svaku cijev.
Napomena
Kada je temperatura ulja veća od 10 ℃, vjetroturbina radi.
Kada temperatura ulja dostigne 40 ℃ i razlika pritiska između ulaza i izlaza filtera pređe 3 bara, razlika pritiska šalje signal
Uređaj emitira alarmni signal, što zahtijeva zamjenu filterskog elementa.Kada je temperatura ulja ≤ 40 ℃, zanemarite pritisak
Signal alarma koji prenosi diferencijalni odašiljač.
Kada temperatura ulja pređe 55 ℃, ulje protiče kroz hladnjak radi hlađenja, a kada temperatura ulja padne na
Na temperaturi od 45 ℃, ulje teče direktno u mjenjač.
Senzor pritiska na izlazu pumpe ili manometar, koji se koristi za detekciju pritiska sistema, sistema
Sigurnosni ventil je podešen na pritisak od 12 bara. Kada detektovani pritisak pređe 12 bara, sigurnosni ventil se aktivira.
Ventil se otvara i sistem prelijeva.
