Šejs
QF6806W25H1 hidrauliskās eļļas filtrs
Produkta specifikācijasIzskats
Detaļas numurs | QF6806W25H1 |
Filtra slānis | Nerūsējošais tērauds/stiklšķiedra |
Iekšējais skelets | Perforēta plāksne |
Darba temperatūra | -30~+110 ℃ |
bieži uzdotie jautājumiIzskats
1. Kādu kaitējumu iekārtām var nodarīt zemas kvalitātes hidrauliskās eļļas filtri?
Tīrīšana ir galvenā problēma, kad hidrauliskā eļļa nonāk hidrauliskajā sistēmā darbībai.Hidrauliskais piesārņojums nav netīra parādība, ko cilvēki iztēlojas no pirmā acu uzmetiena, bet gan šķietami tīra eļļa, kas patiesībā ir piepildīta ar tūkstošiem piesārņojuma daļiņu.Zemas kvalitātes hidrauliskās eļļas filtra elementa filtrēšanas efekts ir vājš, un tas nevar efektīvi novērst netīrumu un citu piemaisījumu iekļūšanu hidrauliskajā sistēmā. Ja hidrauliskajā sistēmā nonāk mazas piemaisījumu daļiņas, tās saskrāpēs hidraulisko sūkni (ekskavatoros parasti tiek izmantoti augstas precizitātes virzuļsūkņi, nodilums palielina klīrensu, hidrauliskais spiediens nevar paaugstināties, tāpēc tas darbojas vāji), bloķēs vārstu, bloķēs eļļas atveri un izraisīs mašīnas bojājumus.
2. Kā noteikt, vai hidrauliskās sastāvdaļas ir bojātas, regulāri pārbaudot un nomainot hidrauliskās eļļas filtra elementus?
Nomainot hidrauliskās eļļas filtra elementu, lūdzu, pārbaudiet, vai filtra elementa apakšā nav metāla daļiņu vai gružu. Ja ir vara vai dzelzs šķembas, tas norāda, ka hidrauliskais sūknis, hidrauliskais motors vai vārsts var būt bojāts vai drīzumā tiks bojāts. Ja ir gumijas daļiņas, tas norāda, ka hidrauliskā cilindra blīvējums ir bojāts.
3. Atšķirība starp stikla šķiedras izstrādājumiem un parasto hidraulisko filtrpapīru
Daži no mūsu uzņēmuma produktiem ir izgatavoti no stiklšķiedras materiāliem ar augstāku filtrācijas precizitāti. Salīdzinot ar parasto hidraulisko filtrpapīru (parasto koksnes celulozes filtrpapīru ierobežo tā koksnes celulozes šķiedru biezums, tāpēc filtrācijas precizitāte ir ierobežota, savukārt stiklšķiedrai ir smalkākas šķiedras, tāpēc tā var sasniegt augstāku filtrācijas precizitāti), stiklšķiedras materiāliem ir augstāka filtrācijas precizitāte un spēcīgāka izturība pret spēcīgu spiedienu.
-Hidraulisko sistēmu veiktspējas uzlabošana
-Ilgāks detaļu un mehānismu kalpošanas laiks
-Samazināt darbības traucējumu un dīkstāves risku
-Samazināt apkopes un remonta izmaksas
-Uzlabot energoefektivitāti
MAZGĀŠANAS METODESIzskats
1. Sagatavošana pirms tīrīšanas: Vispirms ir jāiestata filtra elementa spiediena starpība un jāveic pieraksti.Tas palīdz izprast filtra elementa tīrīšanas statusu un efektivitāti.
2. Ārējā un iekšējā tīrīšana: Izmantojiet 30x palielināmā stikla pistoli, lai pārbaudītu katra filtra elementa iekšējās, ārējās un virsmas tīrību.Tas palīdz nodrošināt filtra elementa rūpīgu tīrīšanu.
3. Sārmaina mazgāšana: Ievietojiet filtra elementu augstas temperatūras tīrīšanas līdzeklī un pievienojiet dažādus sārmainus šķīdumus un tīrīšanas līdzekļus (piemēram, NaOH, NatCONaiPO4), lai noņemtu eļļas traipus, koksu un citus piemaisījumus.Uzturēt temperatūru 90–105 ℃ robežās 24–48 stundas.
4. CCL mērcēšana: Pēc sārmainās mazgāšanas ievietojiet hidrauliskās eļļas filtra elementu CCL automazgāšanas šķīdumā, lai notīrītu asfalta un koksa pulveri, kas iziet cauri tvertnes filtra elementam.Mazgājiet istabas temperatūrā 20–24 stundas, lai mazgāšanas līdzeklis iekļūtu katrā mazākajā stūrītī.
5. Kodināšanas apstrāde: Pēc mērcēšanas CCL filtra elementu uzkarsē tīrīšanas automašīnā līdz 120–130 ℃ un mērcē 4–8 stundas, lai no materiāla noņemtu oglekļa nogulsnes.Pēc tam ar spiedienu regulējošu smidzināšanas aprīkojumu noskalojiet katru filtra elementa cauruli no iekšpuses uz āru, katrai caurulei veicot 30 minūšu tīrīšanas laiku.
Piezīme
Kad eļļas temperatūra pārsniedz 10 ℃, vēja turbīna darbojas.
Kad eļļas temperatūra ir 40 ℃ un spiediena starpība starp filtra ieplūdi un izeju pārsniedz 3 bārus, spiediena starpība sūta signālu
Ierīce izdod trauksmes signālu, kas liek nomainīt filtra elementu.Ja eļļas temperatūra ir ≤ 40 ℃, spiedienu ignorējiet
Diferenciālā raidītāja pārraidītais trauksmes signāls.
Kad eļļas temperatūra pārsniedz 55 ℃, eļļa plūst caur dzesētāju dzesēšanai, un, kad eļļas temperatūra nokrītas līdz
45 ℃ temperatūrā eļļa ieplūst tieši pārnesumkārbā.
Sūkņa izplūdes spiediena sensors vai spiediena mērītājs, ko izmanto sistēmas spiediena noteikšanai, sistēma
Drošības vārsts ir iestatīts uz 12 bāru spiedienu. Kad konstatētais spiediens pārsniedz 12 bārus, drošības vārsts
Vārsts atveras un sistēma pārplūst.
