Šaj
QF6806W25H1 Filter hidravličnega olja
Specifikacije izdelkaVidez
Številka dela | QF6806W25H1 |
Filtrirni sloj | Nerjaveče jeklo/steklena vlakna |
Notranji skelet | Perforirana plošča |
Delovna temperatura | -30~+110℃ |
pogosta vprašanjaVidez
1. Kakšno škodo lahko nekakovostni filtri hidravličnega olja povzročijo opremi?
Čiščenje je glavna težava, ko hidravlično olje vstopi v hidravlični sistem za delovanje.Hidravlično onesnaženje ni umazan pojav, ki si ga ljudje predstavljajo na prvi pogled, temveč na videz čisto olje, ki je v resnici polno tisočih delcev onesnaženja.Filtrirni učinek nizkokakovostnega filtrirnega elementa za hidravlično olje je slab in ne more učinkovito preprečiti vdora umazanije in drugih nečistoč v hidravlični sistem. Če majhni delci nečistoč vstopijo v hidravlični sistem, lahko opraskajo hidravlično črpalko (visoko natančne batne črpalke se pogosto uporabljajo na bagrih, obraba povzroči povečan odmik, hidravlični tlak se ne more dvigniti in zato deluje šibkeje), blokirajo ventil, blokirajo oljno odprtino in povzročijo okvaro stroja.
2. Kako ugotoviti, ali so hidravlične komponente poškodovane z rednim pregledovanjem in zamenjavo elementov filtra hidravličnega olja?
Pri menjavi filtrirnega elementa hidravličnega olja preverite, ali so na dnu filtrirnega elementa kovinski delci ali umazanija. Če so prisotni bakreni ali železni ostružki, to pomeni, da je hidravlična črpalka, hidravlični motor ali ventil poškodovan ali da bo kmalu poškodovan. Če so prisotni gumijasti delci, to pomeni, da je poškodovano tesnilo hidravličnega cilindra.
3. Razlika med izdelki iz steklenih vlaken in navadnim hidravličnim filtrirnim papirjem
Nekateri izdelki našega podjetja so izdelani iz steklenih vlaken z večjo natančnostjo filtracije. V primerjavi z navadnim hidravličnim filtrirnim papirjem (navaden filtrirni papir iz lesne celuloze, ki je omejen z debelino vlaken lesne celuloze, ima omejeno natančnost filtracije, medtem ko imajo steklena vlakna finejša vlakna, zato lahko dosežejo večjo natančnost filtracije), imajo steklena vlakna večjo natančnost filtracije in večjo odpornost na močan pritisk.
-Izboljšanje delovanja hidravličnih sistemov
-Daljša življenjska doba komponent in strojev
-Zmanjšajte tveganje za okvare in izpade
-Zmanjšajte stroške vzdrževanja in popravil
-Izboljšanje energetske učinkovitosti
METODE PRANJAVidez
1. Priprava pred čiščenjem: Najprej je treba nastaviti tlačno razliko filtrirnega elementa in voditi evidenco.To pomaga razumeti stanje čiščenja in učinkovitost filtrirnega elementa.
2. Zunanje in notranje čiščenje: S pištolo s 30-kratno povečevalno lupo preverite čistočo notranje, zunanje in površinske površine vsakega filtrirnega elementa.To pomaga zagotoviti temeljito čiščenje filtrirnega elementa.
3. Alkalno pranje: Filtrirni element postavite v vozilo za čiščenje pri visoki temperaturi in dodajte različne alkalne raztopine in čistila (kot so NaOH, NatCONaiPO4), da odstranite oljne madeže, koks in druge nečistoče.Temperaturo vzdržujte pri 90–105 °C 24–48 ur.
4. Namakanje s CCL: Po alkalnem pranju vstavite element filtra hidravličnega olja v raztopino za pranje avtomobilov CCL, da očistite asfalt in koksni prah, ki prehaja skozi element filtra rezervoarja.Perite pri sobni temperaturi 20–24 ur, da detergent prodre v vsak majhen kotiček.
5. Obdelava z dekapiranjem: Po namakanju v CCL se filtrirni element segreje v čistilnem avtomobilu na 120–130 ℃ in se namaka 4–8 ur, da se odstranijo ogljikove usedline iz materiala.Nato z razpršilno opremo za regulacijo tlaka sperite vsako cev filtrirnega elementa od znotraj navzven, pri čemer naj čas čiščenja za vsako cev znaša 30 minut.
Opomba
Ko je temperatura olja višja od 10 ℃, vetrna turbina deluje.
Ko je temperatura olja 40 ℃ in razlika tlaka med vstopom in izstopom filtra preseže 3 bare, razlika tlaka pošlje signal
Naprava odda alarmni signal, ki zahteva zamenjavo filtrirnega elementa.Ko je temperatura olja ≤ 40 ℃, prezrite tlak
Alarmni signal, ki ga oddaja diferencialni oddajnik.
Ko temperatura olja preseže 55 ℃, olje steče skozi hladilnik za hlajenje, ko pade na
Pri 45 ℃ olje teče neposredno v menjalnik.
Senzor ali manometer tlaka na izhodu črpalke, ki se uporablja za zaznavanje tlaka sistema, sistema
Varnostni ventil je nastavljen na tlak 12 barov. Ko zaznani tlak preseže 12 barov, se varnostni ventil
Ventil se odpre in sistem preplavi.
