Шей
QF6806W25H1 Филтър за хидравлично масло
Спецификации на продуктаВъншен вид
Номер на частта | QF6806W25H1 |
Филтърен слой | Неръждаема стомана/фибростъкло |
Вътрешен скелет | Перфорирана плоча |
Работна температура | -30~+110℃ |
често задавани въпросиВъншен вид
1. Каква вреда могат да причинят на оборудването нискокачествените хидравлични маслени филтри?
Почистването е основният проблем, когато хидравличното масло попадне в хидравличната система за работа.Хидравличното замърсяване не е мръсното явление, което хората си представят на пръв поглед, а по-скоро привидно чистото масло, което всъщност е пълно с хиляди замърсяващи частици.Филтърният ефект на нискокачествения филтърен елемент за хидравлично масло е слаб и не може ефективно да предотврати навлизането на замърсявания и други примеси в хидравличната система. Ако малки частици примеси попаднат в хидравличната система, те ще надраскат хидравличната помпа (високопрецизните бутални помпи често се използват в багерите, износването им води до увеличен хлабина, хидравличното налягане не може да се повиши и по този начин работят слабо), ще блокират клапана, ще блокират масления отвор и ще причинят повреда на машината.
2. Как да се определи дали хидравличните компоненти са повредени чрез редовна проверка и подмяна на филтърните елементи на хидравличното масло?
Когато сменяте филтърния елемент на хидравличното масло, проверете дали в долната му част има метални частици или отломки. Ако има медни или железни стружки, това показва, че хидравличната помпа, хидравличният мотор или клапанът може да са повредени или предстои да бъдат повредени. Ако има гумени частици, това показва, че уплътнението на хидравличния цилиндър е повредено.
3. Разликата между продуктите от фибростъкло и обикновената хидравлична филтърна хартия
Някои от продуктите на нашата компания са изработени от фибростъкло с по-висока точност на филтриране. В сравнение с обикновената хидравлична филтърна хартия (обикновената филтърна хартия от дървесна пулпа, ограничена от дебелината на влакната на дървесната пулпа, точността на филтриране е ограничена, докато фибростъклото има по-фини влакна, така че може да постигне по-висока точност на филтриране), фибростъклото има по-висока точност на филтриране и по-голяма устойчивост на силно налягане.
-Подобряване на производителността на хидравличните системи
-По-дълъг експлоатационен живот на компонентите и машините
-Намалете риска от неизправности и престои
-Намаляване на разходите за поддръжка и ремонт
-Подобряване на енергийната ефективност
МЕТОДИ НА ПРАНЕВъншен вид
1. Подготовка преди почистване: Първо е необходимо да се настрои разликата в налягането на филтърния елемент и да се води отчет.Това помага да се разбере състоянието на почистване и ефективността на филтърния елемент.
2. Външно и вътрешно почистване: Използвайте пистолет с лупа с 30-кратно увеличение, за да проверите чистотата на вътрешната, външната и повърхностната част на всеки филтърен елемент.Това помага да се осигури цялостно почистване на филтърния елемент.
3. Алкално промиване: Поставете филтърния елемент в превозно средство за почистване с висока температура и добавете различни алкални разтвори и почистващи препарати (като NaOH, NatCONaiPO4), за да премахнете маслени петна, кокс и други замърсявания.Поддържайте температурата на 90-105 ℃ в продължение на 24-48 часа.
4. Накисване в CCL: След алкално измиване, поставете филтърния елемент на хидравличното масло в разтвор за автомивка CCL, за да почистите асфалтовия и коксовия прах, преминаващ през филтърния елемент на резервоара.Перете на стайна температура в продължение на 20-24 часа, за да сте сигурни, че препаратът ще проникне във всеки малък ъгъл.
5. Обработка чрез ецване: След накисване в CCL, загрейте филтърния елемент в почистваща машина до 120-130 ℃ и накиснете за 4-8 часа, за да отстраните въглеродните отлагания от материала.След това използвайте пръскачка с регулиране на налягането, за да изплакнете отвътре навън всяка тръба на филтърния елемент, като времето за почистване е 30 минути за всяка тръба.
Забележка
Когато температурата на маслото е по-висока от 10 ℃, вятърната турбина работи.
Когато температурата на маслото е 40 ℃ и разликата в налягането между входа и изхода на филтъра надвиши 3 бара, разликата в налягането изпраща сигнал
Устройството издава алармен сигнал, който налага смяна на филтърния елемент.Когато температурата на маслото е ≤ 40 ℃, игнорирайте налягането
Аларменият сигнал, предаван от диференциалния предавател.
Когато температурата на маслото надвиши 55 ℃, маслото преминава през охладителя за охлаждане, а когато температурата на маслото падне до
При 45 ℃ маслото постъпва директно в скоростната кутия.
Сензор за налягане на изхода на помпата или манометър, използван за откриване на налягането в системата, системата
Предпазният клапан е настроен на налягане от 12 бара. Когато засеченото налягане надвиши 12 бара, предпазният клапан
Клапанът се отваря и системата прелива.
