Szaj
Filtr oleju hydraulicznego QF6806W25H1
Specyfikacja produktuWygląd
Numer części | QF6806W25H1 |
Warstwa filtrująca | Stal nierdzewna/Włókno szklane |
Szkielet wewnętrzny | Płyta perforowana |
Temperatura pracy | -30~+110℃ |
często zadawane pytaniaWygląd
1. Jakie szkody mogą wyrządzić sprzętowi filtry oleju hydraulicznego niskiej jakości?
Czyszczenie jest najważniejszą kwestią, jaką należy rozwiązać, gdy olej hydrauliczny dostaje się do układu hydraulicznego w celu jego uruchomienia.Zanieczyszczenie hydrauliczne nie jest brudnym zjawiskiem, jakie ludzie sobie wyobrażają na pierwszy rzut oka, lecz pozornie czystym olejem, który w rzeczywistości zawiera tysiące zanieczyszczeń.Efekt filtracji niskiej jakości wkładu filtra oleju hydraulicznego jest słaby i nie zapobiega on przedostawaniu się brudu i innych zanieczyszczeń do układu hydraulicznego. Jeśli do układu hydraulicznego dostaną się drobne cząsteczki zanieczyszczeń, porysują one pompę hydrauliczną (w koparkach powszechnie stosuje się precyzyjne pompy tłokowe, których zużycie powoduje zwiększenie luzu, uniemożliwiając wzrost ciśnienia hydraulicznego i osłabiając ich pracę), blokując zawór, zatykając otwór olejowy i powodując awarię maszyny.
2. Jak ustalić, czy elementy hydrauliczne są uszkodzone, regularnie sprawdzając i wymieniając wkłady filtra oleju hydraulicznego?
Podczas wymiany wkładu filtra oleju hydraulicznego należy sprawdzić, czy na jego dnie nie znajdują się drobiny metalu lub zanieczyszczenia. Obecność opiłków miedzi lub żelaza może oznaczać uszkodzenie pompy hydraulicznej, silnika hydraulicznego lub zaworu. Obecność drobinek gumy może oznaczać uszkodzenie uszczelki cylindra hydraulicznego.
3. Różnica między produktami z włókna szklanego a zwykłym papierem filtracyjnym hydraulicznym
Niektóre produkty naszej firmy wykonane są z włókien szklanych o wyższej dokładności filtracji. W porównaniu ze zwykłym papierem filtracyjnym (zwykłym papierem filtracyjnym z pulpy drzewnej, którego grubość włókien ogranicza dokładność filtracji, podczas gdy włókno szklane ma drobniejsze włókna, co pozwala na osiągnięcie wyższej dokładności filtracji), materiały z włókna szklanego charakteryzują się wyższą dokładnością filtracji i większą odpornością na wysokie ciśnienie.
-Poprawa wydajności układów hydraulicznych
-Dłuższa żywotność podzespołów i maszyn
-Zmniejszenie ryzyka awarii i przestojów
-Zmniejszenie kosztów konserwacji i napraw
-Poprawa efektywności energetycznej
METODY PRANIAWygląd
1. Przygotowanie przed czyszczeniem: Najpierw należy ustawić różnicę ciśnień elementu filtrującego i zanotować ją.Pomaga to zrozumieć stan czyszczenia i skuteczność elementu filtrującego.
2. Czyszczenie zewnętrzne i wewnętrzne: Za pomocą lupy o powiększeniu 30x sprawdź czystość wnętrza, powierzchni zewnętrznej i wewnętrznej każdego elementu filtrującego.Pomaga to zapewnić dokładne oczyszczenie elementu filtrującego.
3. Mycie alkaliczne: Umieść element filtracyjny w pojeździe czyszczącym o wysokiej temperaturze i dodaj różne roztwory alkaliczne i środki czyszczące (takie jak NaOH, NatCONaiPO4), aby usunąć plamy oleju, koks i inne zanieczyszczenia.Utrzymuj temperaturę 90–105 ℃ przez 24–48 godzin.
4. Moczenie CCL: Po umyciu alkalicznym umieść element filtra oleju hydraulicznego w roztworze myjni samochodowej CCL, aby oczyścić asfalt i proszek koksowy przechodzące przez element filtra zbiornika.Prać w temperaturze pokojowej przez 20–24 godzin, aby mieć pewność, że detergent wniknie w każdy, najmniejszy zakamarek.
5. Obróbka trawienia: Po namoczeniu w CCL, podgrzej element filtracyjny w samochodzie czyszczącym do temperatury 120–130°C i mocz przez 4–8 godzin, aby usunąć osady węglowe z materiału.Następnie za pomocą urządzenia natryskowego regulującego ciśnienie przepłukać od wewnątrz na zewnątrz każdą rurkę elementu filtrującego, przy czym czas czyszczenia każdej rurki wynosi 30 minut.
Notatka
Gdy temperatura oleju jest wyższa niż 10 ℃, turbina wiatrowa zaczyna działać.
Gdy temperatura oleju wynosi 40°C, a różnica ciśnień między wlotem a wylotem filtra przekracza 3 bary, różnica ciśnień wysyła sygnał
Urządzenie emituje sygnał alarmowy, nakazujący wymianę elementu filtrującego.Jeśli temperatura oleju wynosi ≤ 40 ℃, zignoruj ciśnienie
Sygnał alarmowy przesyłany przez nadajnik różnicowy.
Gdy temperatura oleju przekroczy 55 ℃, olej przepływa przez chłodnicę w celu schłodzenia, a gdy temperatura oleju spadnie do
W temperaturze 45 ℃ olej przepływa bezpośrednio do przekładni.
Czujnik ciśnienia na wylocie pompy lub manometr, służący do pomiaru ciśnienia w układzie, systemie
Zawór bezpieczeństwa jest ustawiony na ciśnienie 12 barów. Gdy wykryte ciśnienie przekroczy 12 barów, zawór bezpieczeństwa zostanie uruchomiony.
Zawór otwiera się i układ przelewa się.
