เชย์
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์รูปร่าง
หมายเลขชิ้นส่วน | QF6806W25H1 |
ชั้นกรอง | เหล็กกล้าไร้สนิม/ไฟเบอร์กลาส |
โครงกระดูกภายใน | แผ่นเจาะรู |
อุณหภูมิในการทำงาน | -30 ถึง +110℃ |
คำถามที่พบบ่อยรูปร่าง
1. ไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิกคุณภาพต่ำอาจก่อให้เกิดอันตรายอะไรต่ออุปกรณ์ได้บ้าง?
การทำความสะอาดเป็นประเด็นสำคัญที่สุดเมื่อน้ำมันไฮดรอลิกเข้าสู่ระบบไฮดรอลิกเพื่อการใช้งานมลพิษทางไฮดรอลิกไม่ใช่ปรากฏการณ์สกปรกอย่างที่หลายคนนึกภาพออกในตอนแรก แต่เป็นน้ำมันที่ดูเหมือนสะอาด แต่แท้จริงแล้วเต็มไปด้วยอนุภาคมลพิษนับพันๆ อนุภาคไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิกคุณภาพต่ำมีประสิทธิภาพในการกรองต่ำ และไม่สามารถป้องกันสิ่งสกปรกและสิ่งเจือปนอื่นๆ เข้าสู่ระบบไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากอนุภาคสิ่งสกปรกขนาดเล็กเข้าสู่ระบบไฮดรอลิก จะทำให้ปั๊มไฮดรอลิกเป็นรอย (ปั๊มลูกสูบความแม่นยำสูงมักใช้ในรถขุด การสึกหรอทำให้ช่องว่างเพิ่มขึ้น แรงดันไฮดรอลิกไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้ และทำให้เครื่องจักรทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ) อุดตันวาล์ว อุดตันช่องทางน้ำมัน และทำให้เครื่องจักรเสียหายได้
2. จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าชิ้นส่วนไฮดรอลิกเสียหายหรือไม่ โดยการตรวจสอบและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิกเป็นประจำ?
เมื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิก โปรดตรวจสอบว่ามีเศษโลหะหรือเศษสิ่งสกปรกอยู่ที่ก้นไส้กรองหรือไม่ หากมีเศษทองแดงหรือเหล็ก แสดงว่าปั๊มไฮดรอลิก มอเตอร์ไฮดรอลิก หรือวาล์วอาจเสียหายหรือกำลังจะเสียหาย หากมีเศษยาง แสดงว่าซีลกระบอกไฮดรอลิกเสียหาย
3. ความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์ใยแก้วกับกระดาษกรองไฮดรอลิกทั่วไป
ผลิตภัณฑ์บางส่วนของบริษัทเราผลิตจากวัสดุใยแก้วที่มีความแม่นยำในการกรองสูงกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับกระดาษกรองไฮดรอลิกทั่วไป (กระดาษกรองเยื่อไม้ทั่วไป มีข้อจำกัดเรื่องความหนาของเส้นใยเยื่อไม้ ทำให้ความแม่นยำในการกรองมีจำกัด ในขณะที่ใยแก้วมีเส้นใยที่ละเอียดกว่า จึงสามารถให้ความแม่นยำในการกรองที่สูงกว่า) วัสดุใยแก้วจึงมีความแม่นยำในการกรองสูงกว่าและทนต่อแรงดันสูงได้ดีกว่า
- การปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิก
-อายุการใช้งานของชิ้นส่วนและเครื่องจักรที่ยาวนานขึ้น
-ลดความเสี่ยงของการทำงานผิดพลาดและการหยุดทำงาน
-ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม
-ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
วิธีการซักรูปร่าง
1. การเตรียมการก่อนทำความสะอาด: ขั้นแรก จำเป็นต้องตั้งค่าความแตกต่างของแรงดันของไส้กรองและจดบันทึกไว้ข้อมูลนี้ช่วยให้เข้าใจสถานะการทำความสะอาดและประสิทธิภาพของไส้กรองได้ดียิ่งขึ้น
2. การทำความสะอาดภายนอกและภายใน: ใช้แว่นขยาย 30 เท่า ตรวจสอบความสะอาดของภายใน ภายนอก และพื้นผิวของไส้กรองแต่ละชิ้นวิธีนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าไส้กรองจะสะอาดหมดจด
3. การล้างด้วยด่าง: นำไส้กรองไปแช่ในน้ำยาทำความสะอาดที่มีอุณหภูมิสูง และเติมสารละลายด่างและสารทำความสะอาดต่างๆ (เช่น NaOH, NatCONaiPO4) เพื่อขจัดคราบน้ำมัน คราบเขม่า และสิ่งสกปรกอื่นๆรักษาอุณหภูมิไว้ที่ 90-105 ℃ เป็นเวลา 24-48 ชั่วโมง
4. การแช่ด้วย CCL: หลังจากล้างด้วยสารด่างแล้ว ให้นำไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิกไปแช่ในน้ำยาล้างรถ CCL เพื่อทำความสะอาดคราบยางมะตอยและผงโค้กที่ผ่านไส้กรองในถังซักที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 20-24 ชั่วโมง เพื่อให้แน่ใจว่าผงซักฟอกซึมซาบไปทั่วทุกซอกทุกมุม
5. การบำบัดด้วยการดอง: หลังจากแช่ใน CCL แล้ว ให้ให้ความร้อนแก่ไส้กรองในเครื่องทำความสะอาดที่อุณหภูมิ 120-130 ℃ และแช่ไว้ 4-8 ชั่วโมง เพื่อขจัดคราบคาร์บอนออกจากวัสดุจากนั้นใช้เครื่องฉีดพ่นแบบปรับแรงดันล้างท่อแต่ละท่อของไส้กรองจากด้านในสู่ด้านนอก โดยใช้เวลาล้างท่อละ 30 นาที
บันทึก
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงกว่า 10 องศาเซลเซียส กังหันลมจะเริ่มทำงาน
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ 40 ℃ และความแตกต่างของความดันระหว่างทางเข้าและทางออกของตัวกรองเกิน 3 บาร์ ความแตกต่างของความดันจะส่งสัญญาณ
อุปกรณ์จะส่งสัญญาณเตือน เพื่อแจ้งให้เปลี่ยนไส้กรองเมื่ออุณหภูมิน้ำมัน ≤ 40 ℃ ให้ไม่ต้องพิจารณาแรงดัน
สัญญาณเตือนภัยที่ส่งมาจากตัวส่งสัญญาณแบบดิฟเฟอเรนเชียล
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงเกิน 55 องศาเซลเซียส น้ำมันจะไหลผ่านตัวระบายความร้อนเพื่อลดอุณหภูมิ และเมื่ออุณหภูมิน้ำมันลดลงต่ำกว่านั้น
ที่อุณหภูมิ 45 องศาเซลเซียส น้ำมันจะไหลเข้าสู่เกียร์โดยตรง
เซ็นเซอร์วัดแรงดันทางออกของปั๊ม หรือมาตรวัดแรงดัน ใช้สำหรับตรวจวัดแรงดันของระบบ
วาล์วนิรภัยถูกตั้งค่าไว้ที่แรงดัน 12 บาร์ เมื่อแรงดันที่ตรวจพบเกิน 12 บาร์ วาล์วนิรภัยจะทำงาน
วาล์วเปิดออกและระบบน้ำล้น
