Shay
Filtre à huile hydraulique QF6806W25H1
Spécifications du produitApparence
Numéro de pièce | QF6806W25H1 |
Couche de filtre | Acier inoxydable/Fibre de verre |
squelette interne | Plaque perforée |
Température de fonctionnement | -30 à +110 °C |
FAQApparence
1. Quels dommages peuvent causer les filtres à huile hydraulique de mauvaise qualité aux équipements ?
Le nettoyage est le principal problème lorsque l'huile hydraulique pénètre dans le système hydraulique pour fonctionner.La pollution hydraulique n'est pas le phénomène salissant que l'on imagine au premier abord, mais plutôt une huile apparemment propre qui est en réalité remplie de milliers de particules polluantes.L'efficacité de filtration des filtres à huile hydraulique de mauvaise qualité est médiocre ; ils ne peuvent empêcher efficacement la saleté et autres impuretés de pénétrer dans le système hydraulique. Si de fines particules d'impuretés pénètrent dans le système, elles risquent de rayer la pompe hydraulique (les pompes à pistons de haute précision sont couramment utilisées sur les excavatrices ; l'usure entraîne un jeu accru, la pression hydraulique ne peut plus monter et le fonctionnement s'en trouve réduit), de bloquer les vannes et les orifices d'huile, et de provoquer une panne de la machine.
2. Comment déterminer si les composants hydrauliques sont endommagés en inspectant et en remplaçant régulièrement les éléments filtrants à huile hydraulique ?
Lors du remplacement de l'élément filtrant d'huile hydraulique, vérifiez la présence de particules métalliques ou de débris au fond du filtre. La présence de copeaux de cuivre ou de fer indique un risque de dommage, actuel ou imminent, au niveau de la pompe, du moteur ou de la vanne hydrauliques. La présence de particules de caoutchouc indique un joint de vérin hydraulique endommagé.
3. Différence entre les produits en fibre de verre et le papier filtre hydraulique ordinaire
Certains produits de notre entreprise sont fabriqués à partir de matériaux en fibre de verre offrant une précision de filtration supérieure. Comparés aux papiers filtres hydrauliques ordinaires (papiers filtres en pâte de bois classiques, dont la précision de filtration est limitée par l'épaisseur des fibres, tandis que la fibre de verre, grâce à ses fibres plus fines, permet une filtration plus précise), les matériaux en fibre de verre présentent une précision de filtration supérieure et une meilleure résistance à la pression.
-Amélioration des performances des systèmes hydrauliques
- Durée de vie prolongée des composants et des machines
-Réduire le risque de dysfonctionnements et d'interruptions de service
-Réduire les coûts d'entretien et de réparation
-Améliorer l'efficacité énergétique
MÉTHODES DE LAVAGEApparence
1. Préparation avant le nettoyage : Il est tout d’abord nécessaire de régler la différence de pression de l’élément filtrant et d’en tenir un registre.Cela permet de comprendre l'état de nettoyage et l'efficacité de l'élément filtrant.
2. Nettoyage externe et interne : Utilisez une loupe 30x pour vérifier la propreté de l'intérieur, de l'extérieur et de la surface de chaque élément filtrant.Cela permet de garantir un nettoyage complet de l'élément filtrant.
3. Lavage alcalin : Placez l'élément filtrant dans un véhicule de nettoyage à haute température et ajoutez diverses solutions alcalines et agents de nettoyage (tels que NaOH, NatCONaiPO4) pour éliminer les taches d'huile, le coke et autres impuretés.Maintenir la température entre 90 et 105 °C pendant 24 à 48 heures.
4. Trempage au CCL : Après le lavage alcalin, plongez l'élément filtrant à huile hydraulique dans la solution de lavage automobile CCL pour nettoyer l'asphalte et la poudre de coke qui passent à travers l'élément filtrant du réservoir.Laver à température ambiante pendant 20 à 24 heures pour s'assurer que la lessive pénètre dans les moindres recoins.
5. Traitement de décapage : Après trempage dans du CCL, chauffer l'élément filtrant dans une voiture de nettoyage à 120-130 ℃ et laisser tremper pendant 4 à 8 heures pour éliminer les dépôts de carbone du matériau.Utilisez ensuite un système de pulvérisation à pression régulée pour rincer, de l'intérieur vers l'extérieur, chaque tube de l'élément filtrant, en respectant un temps de nettoyage de 30 minutes par tube.
Note
Lorsque la température de l'huile est supérieure à 10 ℃, l'éolienne fonctionne.
Lorsque la température de l'huile atteint 40 °C et que la différence de pression entre l'entrée et la sortie du filtre dépasse 3 bars, cette différence de pression génère un signal.
L'appareil émet un signal d'alarme, signalant le remplacement de l'élément filtrant.Lorsque la température de l'huile est ≤ 40 °C, négliger la pression
Le signal d'alarme transmis par l'émetteur différentiel.
Lorsque la température de l'huile dépasse 55 °C, l'huile circule dans le refroidisseur pour se refroidir, et lorsque la température de l'huile descend à
À 45 °C, l'huile s'écoule directement dans la boîte de vitesses.
Capteur de pression de sortie de pompe ou manomètre, utilisé pour détecter la pression du système, système
La soupape de sécurité est réglée à une pression de 12 bars. Lorsque la pression détectée dépasse 12 bars, la soupape de sécurité
La vanne s'ouvre et le système déborde.
