Шей
Фильтр гидравлического масла QF6806W25H1
Технические характеристики изделияПоявление
Номер детали | QF6806W25H1 |
Фильтрующий слой | Нержавеющая сталь/стекловолокно |
Внутренний скелет | Перфорированная пластина |
Рабочая температура | -30~+110℃ |
Часто задаваемые вопросыПоявление
1. Какой вред могут нанести оборудованию фильтры гидравлического масла низкого качества?
Очистка является первостепенной задачей при попадании гидравлического масла в гидравлическую систему для работы.Гидравлическое загрязнение — это не то грязное явление, которое люди себе представляют на первый взгляд, а скорее кажущееся чистым масло, которое на самом деле наполнено тысячами частиц загрязнения.Фильтрующий эффект низкокачественного гидравлического масляного фильтра невелик, и он не может эффективно предотвращать попадание грязи и других примесей в гидравлическую систему. Если мелкие частицы примесей попадут в гидравлическую систему, они поцарапают гидравлический насос (на экскаваторах обычно используются высокоточные плунжерные насосы, износ приводит к увеличению зазоров, гидравлическое давление не может подняться, и, следовательно, насос работает слабо), заблокируют клапан, заблокируют масляный канал и приведут к поломке машины.
2. Как определить, повреждены ли гидравлические компоненты, путем регулярного осмотра и замены элементов гидравлического масляного фильтра?
При замене фильтрующего элемента гидравлического масла проверьте наличие металлических частиц или мусора на его дне. Наличие медной или железной стружки указывает на возможное повреждение или скорое повреждение гидравлического насоса, гидравлического двигателя или клапана. Наличие резиновых частиц указывает на повреждение уплотнения гидравлического цилиндра.
3. Разница между изделиями из стекловолокна и обычной гидравлической фильтровальной бумагой.
Некоторые изделия нашей компании изготовлены из стекловолокна, обладающего более высокой точностью фильтрации. По сравнению с обычной гидравлической фильтровальной бумагой (обычной древесноцеллюлозной фильтровальной бумагой, точность фильтрации которой ограничена толщиной волокон, в то время как стекловолокно имеет более тонкие волокна, что позволяет достичь более высокой точности фильтрации), стекловолокно обладает более высокой точностью фильтрации и большей устойчивостью к сильному давлению.
-Повышение эффективности гидравлических систем
-Увеличение срока службы компонентов и оборудования
-Снижение риска неисправностей и простоев.
-Снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт
-Повышение энергоэффективности
МЕТОДЫ СТИРКИПоявление
1. Подготовка перед очисткой: Прежде всего, необходимо установить перепад давления фильтрующего элемента и зафиксировать его.Это помогает понять состояние очистки и эффективность фильтрующего элемента.
2. Внешняя и внутренняя очистка: Используйте увеличительное стекло с 30-кратным увеличением, чтобы проверить чистоту внутренней, внешней и поверхностной частей каждого фильтрующего элемента.Это помогает обеспечить тщательную очистку фильтрующего элемента.
3. Щелочная промывка: Поместите фильтрующий элемент в высокотемпературную моющую среду и добавьте различные щелочные растворы и чистящие средства (например, NaOH, Na₂CO₃) для удаления масляных пятен, кокса и других загрязнений.Поддерживайте температуру 90-105 ℃ в течение 24-48 часов.
4. Замачивание в растворе CCL: После щелочной промывки поместите фильтрующий элемент гидравлического масла в раствор для мойки автомобилей CCL, чтобы очистить его от асфальта и коксовой пыли, прошедших через фильтрующий элемент резервуара.Стирайте при комнатной температуре в течение 20-24 часов, чтобы моющее средство проникло в каждый уголок.
5. Обработка травлением: После замачивания в CCL нагрейте фильтрующий элемент в очистительной машине до 120-130 ℃ и замачивайте в течение 4-8 часов для удаления углеродных отложений с материала.Затем с помощью оборудования для распыления под давлением промойте каждую трубку фильтрующего элемента изнутри наружу, уделяя каждой трубке 30 минут на очистку.
Примечание
Ветротурбина работает, когда температура масла превышает 10 ℃.
Когда температура масла достигает 40 ℃, а разница давлений между входом и выходом фильтра превышает 3 бар, эта разница давлений посылает сигнал.
Устройство подает сигнал тревоги, инициирующий замену фильтрующего элемента.Если температура масла ≤ 40 ℃, давление игнорировать.
Сигнал тревоги, передаваемый дифференциальным передатчиком.
Когда температура масла превышает 55 ℃, масло циркулирует через охладитель для охлаждения, а когда температура масла падает до
При температуре 45 ℃ масло поступает непосредственно в коробку передач.
Датчик давления на выходе насоса или манометр, используемый для определения давления в системе.
Предохранительный клапан настроен на давление 12 бар. Когда обнаруженное давление превышает 12 бар, предохранительный клапан срабатывает.
Клапан открывается, и система переполняется.
