Shay
Filtro de óleo hidráulico QF6806W25H1
Especificações do produtoAparência
Número da peça | QF6806W25H1 |
Camada de filtro | Aço inoxidável/Fibra de vidro |
Esqueleto interno | chapa perfurada |
Temperatura de trabalho | -30~+110℃ |
Perguntas frequentesAparência
1. Que danos filtros de óleo hidráulico de baixa qualidade podem causar aos equipamentos?
A limpeza é a principal questão quando o óleo hidráulico entra no sistema hidráulico para operação.A poluição hidráulica não é o fenômeno sujo que as pessoas imaginam à primeira vista, mas sim o óleo aparentemente limpo que, na verdade, está repleto de milhares de partículas poluentes.O efeito de filtragem de um elemento filtrante de óleo hidráulico de baixa qualidade é deficiente e não consegue impedir eficazmente a entrada de sujeira e outras impurezas no sistema hidráulico. Se pequenas partículas de impurezas entrarem no sistema hidráulico, podem riscar a bomba hidráulica (bombas de pistão de alta precisão são comumente usadas em escavadeiras; o desgaste causa folga excessiva, a pressão hidráulica não sobe o suficiente e, portanto, o funcionamento é fraco), obstruir a válvula, bloquear a passagem de óleo e causar falha na máquina.
2. Como determinar se os componentes hidráulicos estão danificados através da inspeção e substituição regulares dos elementos do filtro de óleo hidráulico?
Ao substituir o elemento filtrante do óleo hidráulico, verifique se há partículas metálicas ou detritos no fundo do elemento filtrante. A presença de lascas de cobre ou ferro indica que a bomba hidráulica, o motor hidráulico ou a válvula podem estar danificados ou prestes a serem danificados. A presença de partículas de borracha indica que a vedação do cilindro hidráulico está danificada.
3. A diferença entre produtos de fibra de vidro e papel de filtro hidráulico comum.
Alguns dos produtos da nossa empresa são feitos de materiais de fibra de vidro com maior precisão de filtração. Comparados com o papel de filtro hidráulico comum (o papel de filtro de polpa de madeira comum, limitado pela espessura das fibras da polpa, tem sua precisão de filtração limitada, enquanto a fibra de vidro possui fibras mais finas, permitindo maior precisão de filtração), os materiais de fibra de vidro apresentam maior precisão de filtração e maior resistência à pressão.
- Melhorar o desempenho dos sistemas hidráulicos
-Maior vida útil dos componentes e máquinas
-Reduzir o risco de mau funcionamento e tempo de inatividade
-Reduzir os custos de manutenção e reparo
-Melhorar a eficiência energética
MÉTODOS DE LAVAGEMAparência
1. Preparação antes da limpeza: Primeiramente, é necessário ajustar a diferença de pressão do elemento filtrante e manter um registro.Isso ajuda a entender o estado de limpeza e a eficácia do elemento filtrante.
2. Limpeza externa e interna: Utilize uma lupa de 30x para verificar a limpeza interna, externa e da superfície de cada elemento filtrante.Isso ajuda a garantir uma limpeza completa do elemento filtrante.
3. Lavagem alcalina: Coloque o elemento filtrante em um veículo de limpeza de alta temperatura e adicione várias soluções alcalinas e agentes de limpeza (como NaOH, NaClO4PO4) para remover manchas de óleo, resíduos de carvão e outras impurezas.Mantenha a temperatura entre 90-105 ℃ por 24-48 horas.
4. Imersão em CCL: Após a lavagem alcalina, coloque o elemento filtrante do óleo hidráulico na solução de lavagem automotiva CCL para remover o asfalto e o pó de coque que passaram pelo elemento filtrante do tanque.Lave em temperatura ambiente por 20 a 24 horas para garantir que o detergente penetre em todos os cantinhos.
5. Tratamento de decapagem: Após imersão em CCL, aqueça o elemento filtrante em um carro de limpeza a 120-130 ℃ e deixe de molho por 4 a 8 horas para remover os depósitos de carbono do material.Em seguida, utilize um equipamento de pulverização com regulagem de pressão para enxaguar, de dentro para fora, cada tubo do elemento filtrante, com um tempo de limpeza de 30 minutos para cada tubo.
Observação
Quando a temperatura do óleo for superior a 10 ℃, a turbina eólica entra em funcionamento.
Quando a temperatura do óleo atinge 40 ℃ e a diferença de pressão entre a entrada e a saída do filtro ultrapassa 3 bar, essa diferença de pressão envia um sinal.
O dispositivo emite um sinal de alarme, indicando a necessidade de substituição do elemento filtrante.Quando a temperatura do óleo for ≤ 40 ℃, ignore a pressão.
O sinal de alarme transmitido pelo transmissor diferencial.
Quando a temperatura do óleo ultrapassa 55 °C, o óleo flui através do resfriador para ser refrigerado e, quando a temperatura do óleo cai para
A 45 ℃, o óleo flui diretamente para a caixa de engrenagens.
Sensor de pressão de saída da bomba ou manômetro, usado para detectar a pressão do sistema.
A válvula de segurança está ajustada para uma pressão de 12 bar. Quando a pressão detectada ultrapassa 12 bar, a válvula de segurança é acionada.
A válvula abre e o sistema transborda.
