Шеј
QF6806W25H1 Филтер хидрауличног уља
Спецификације производаИзглед
Број дела | QF6806W25H1 |
Филтерски слој | Нерђајући челик/фиберглас |
Унутрашњи скелет | Бушена плоча |
Радна температура | -30~+110℃ |
честа питањаИзглед
1. Какву штету могу проузроковати опреми филтери за хидраулично уље ниског квалитета?
Чишћење је примарни проблем када хидраулично уље уђе у хидраулични систем ради рада.Хидраулично загађење није прљава појава коју људи замишљају на први поглед, већ наизглед чисто уље које је заправо испуњено хиљадама честица загађења.Ефекат филтрирања нискоквалитетног елемента филтера за хидраулично уље је лош и не може ефикасно спречити улазак прљавштине и других нечистоћа у хидраулични систем. Ако мале честице нечистоћа уђу у хидраулични систем, оне ће огребати хидрауличну пумпу (високопрецизне клипне пумпе се често користе на багерима, хабање узрокује повећани зазор, хидраулични притисак не може да се повећа и стога слабо ради), блокирати вентил, блокирати отвор за уље и изазвати квар машине.
2. Како утврдити да ли су хидрауличне компоненте оштећене редовним прегледом и заменом елемената филтера хидрауличног уља?
Приликом замене елемента филтера хидрауличног уља, проверите да ли на дну елемента филтера има металних честица или остатака. Ако има бакарних или гвоздених струготина, то указује на то да су хидраулична пумпа, хидраулични мотор или вентил оштећени или ће ускоро бити оштећени. Ако има гумених честица, то указује на то да је заптивач хидрауличног цилиндра оштећен.
3. Разлика између производа од фибергласа и обичног хидрауличног филтер папира
Неки од производа наше компаније су направљени од фибергласа са већом тачношћу филтрације. У поређењу са обичним хидрауличним филтер папиром (обични филтер папир од дрвене пулпе, ограничен дебљином влакана дрвене пулпе, тачност филтрације је ограничена, док фиберглас има финија влакна, тако да може постићи већу тачност филтрације), материјали од фибергласа имају већу тачност филтрације и јачу отпорност на јак притисак.
-Побољшање перформанси хидрауличних система
-Дужи век трајања компоненти и машина
-Смањите ризик од кварова и застоја
-Смањите трошкове одржавања и поправке
-Побољшање енергетске ефикасности
МЕТОДЕ ПРАЊАИзглед
1. Припрема пре чишћења: Прво је потребно подесити разлику притиска филтерског елемента и водити евиденцију.Ово помаже у разумевању статуса чишћења и ефикасности филтерског елемента.
2. Спољашње и унутрашње чишћење: Користите пиштољ са лупом од 30 пута да бисте проверили чистоћу унутрашњег, спољашњег и површинског дела сваког филтерског елемента.Ово помаже у осигуравању темељног чишћења филтерског елемента.
3. Алкално прање: Ставите филтерски елемент у возило за чишћење на високој температури и додајте различите алкалне растворе и средства за чишћење (као што су NaOH, NatCONaiPO4) да бисте уклонили мрље од уља, кокса и других нечистоћа.Одржавајте температуру на 90-105 ℃ током 24-48 сати.
4. Намакање у CCL раствор: Након алкалног прања, ставите елемент филтера хидрауличног уља у раствор за прање аутомобила CCL да бисте очистили асфалт и коксни прах који пролазе кроз елемент филтера резервоара.Перите на собној температури 20-24 сата како бисте осигурали да детерџент продре у сваки најмањи кутак.
5. Третман кисељењем: Након намакања у CCL, загрејте елемент филтера у машини за чишћење на 120-130 ℃ и потопите 4-8 сати да бисте уклонили наслаге угљеника са материјала.Затим користите опрему за прскање са регулацијом притиска да исперете, изнутра ка споља, сваку цев филтерског елемента, са временом чишћења од 30 минута за сваку цев
Напомена
Када је температура уља већа од 10 ℃, ветротурбина ради.
Када је температура уља 40 ℃ и разлика притиска између улаза и излаза филтера пређе 3 бара, разлика притиска шаље сигнал
Уређај емитује алармни сигнал, што захтева замену филтерског елемента.Када је температура уља ≤ 40 ℃, занемарите притисак
Сигнал аларма који преноси диференцијални предајник.
Када температура уља пређе 55 ℃, уље протиче кроз хладњак ради хлађења, а када температура уља падне на
На температури од 45 ℃, уље тече директно у мењач.
Сензор притиска на излазу пумпе или манометар, који се користи за детекцију притиска система, система
Сигурносни вентил је подешен на притисак од 12 бара. Када детектовани притисак пређе 12 бара, сигурносни вентил
Вентил се отвара и систем прелива.
