Kočár
QF6806W25H1 Hydraulický olejový filtr
Specifikace produktuVzhled
Číslo dílu | QF6806W25H1 |
Vrstva filtru | Nerezová ocel/sklolaminát |
Vnitřní kostra | Děrovaný plech |
Provozní teplota | -30~+110℃ |
nejčastější dotazyVzhled
1. Jakou škodu mohou nekvalitní hydraulické olejové filtry způsobit zařízení?
Čištění je hlavním problémem, když se hydraulický olej dostane do hydraulického systému za účelem provozu.Hydraulické znečištění není špinavý jev, jak si lidé na první pohled představují, ale spíše zdánlivě čistý olej, který je ve skutečnosti plný tisíců znečišťujících částic.Filtrační účinek nekvalitní filtrační vložky hydraulického oleje je nízký a nedokáže účinně zabránit vniknutí nečistot a dalších nečistot do hydraulického systému. Pokud se do hydraulického systému dostanou malé částice nečistot, mohou poškrábat hydraulické čerpadlo (vysoce přesná pístová čerpadla se běžně používají u bagrů, opotřebení způsobuje zvětšení vůle, hydraulický tlak nemůže stoupat, a proto fungují slabě), zablokovat ventil, zablokovat olejový otvor a způsobit poruchu stroje.
2. Jak zjistit, zda jsou hydraulické komponenty poškozené, pravidelnou kontrolou a výměnou filtračních vložek hydraulického oleje?
Při výměně filtrační vložky hydraulického oleje zkontrolujte, zda se na spodní straně filtrační vložky nenacházejí kovové částice nebo nečistoty. Pokud se nacházejí měděné nebo železné třísky, znamená to, že hydraulické čerpadlo, hydraulický motor nebo ventil mohou být poškozeny nebo se mohou poškodit. Pokud se nacházejí pryžové částice, znamená to, že je poškozeno těsnění hydraulického válce.
3. Rozdíl mezi výrobky ze skelných vláken a běžným hydraulickým filtračním papírem
Některé produkty naší společnosti jsou vyrobeny ze skelných vláken s vyšší přesností filtrace. Ve srovnání s běžným hydraulickým filtračním papírem (běžný filtrační papír z dřevní buničiny, jehož přesnost filtrace je omezena tloušťkou vláken dřevní buničiny, zatímco skelná vláknina má jemnější vlákna, takže může dosáhnout vyšší přesnosti filtrace) mají skelné vlákna vyšší přesnost filtrace a větší odolnost vůči silnému tlaku.
-Zlepšení výkonu hydraulických systémů
-Delší životnost součástí a strojů
- Snižte riziko poruch a prostojů
- Snížení nákladů na údržbu a opravy
-Zlepšení energetické účinnosti
METODY PRANÍVzhled
1. Příprava před čištěním: Nejprve je nutné nastavit tlakový rozdíl filtračního prvku a vést záznam.To pomáhá pochopit stav čištění a účinnost filtrační vložky.
2. Vnější a vnitřní čištění: Pomocí pistole s 30násobnou lupou zkontrolujte čistotu vnitřní, vnější a povrchové části každého filtračního prvku.To pomáhá zajistit důkladné vyčištění filtrační vložky.
3. Alkalické mytí: Vložte filtrační prvek do vysokoteplotního čisticího vozidla a přidejte různé alkalické roztoky a čisticí prostředky (jako je NaOH, NatCONaiPO4) k odstranění olejových skvrn, koksu a dalších nečistot.Udržujte teplotu 90–105 °C po dobu 24–48 hodin.
4. Namáčení v roztoku CCL: Po alkalickém mytí vložte filtrační prvek hydraulického oleje do roztoku CCL pro mytí aut, aby se vyčistil asfaltový a koksový prášek procházející filtračním prvkem nádrže.Perte při pokojové teplotě po dobu 20–24 hodin, aby se prací prostředek dostal do každého malého koutku.
5. Moření: Po namočení v CCL zahřejte filtrační prvek v čisticím voze na 120–130 ℃ a nechte 4–8 hodin namočený, aby se z materiálu odstranily usazeniny uhlíku.Poté pomocí regulátoru tlaku propláchněte každou trubici filtračního prvku zevnitř ven s dobou čištění 30 minut pro každou trubici.
Poznámka
Když je teplota oleje vyšší než 10 °C, větrná turbína pracuje.
Pokud je teplota oleje 40 °C a tlakový rozdíl mezi vstupem a výstupem filtru přesáhne 3 bary, tlakový rozdíl vyšle signál
Zařízení vydá alarmový signál, který vyzve k výměně filtrační vložky.Pokud je teplota oleje ≤ 40 ℃, tlak ignorujte
Poplašný signál vysílaný diferenciálním vysílačem.
Když teplota oleje překročí 55 ℃, olej protéká chladičem a chladí se, a když teplota oleje klesne na
Při teplotě 45 °C olej proudí přímo do převodovky.
Snímač tlaku na výstupu čerpadla nebo tlakoměr, používaný k detekci tlaku v systému
Pojistný ventil je nastaven na tlak 12 barů. Když detekovaný tlak překročí 12 barů, pojistný ventil se aktivuje.
Ventil se otevře a systém přeteče.
