Shay
Filtro de aceite hidráulico QF6806W25H1
Especificacións do produtoAparencia
Número de peza | QF6806W25H1 |
Capa de filtro | Aceiro inoxidable/fibra de vidro |
Esqueleto interno | Placa perforada |
Temperatura de traballo | -30~+110℃ |
preguntas frecuentesAparencia
1. Que danos poden causar os filtros de aceite hidráulico de baixa calidade aos equipos?
A limpeza é o principal problema cando o aceite hidráulico entra no sistema hidráulico para o seu funcionamento.A contaminación hidráulica non é o fenómeno sucio que a xente imaxina a primeira ollada, senón o petróleo aparentemente limpo que en realidade está cheo de miles de partículas de contaminación.O efecto de filtrado do elemento filtrante de aceite hidráulico de baixa calidade é deficiente e non pode evitar eficazmente que a sucidade e outras impurezas entren no sistema hidráulico. Se pequenas partículas de impureza entran no sistema hidráulico, raiarán a bomba hidráulica (as bombas de pistón de alta precisión úsanse habitualmente en escavadoras, o desgaste provoca un aumento da folgura, a presión hidráulica non pode aumentar e, polo tanto, funcionan de forma deficiente), bloquearán a válvula, bloquearán o porto de aceite e provocarán a falla da máquina.
2. Como determinar se os compoñentes hidráulicos están danados inspeccionando e substituíndo regularmente os elementos do filtro de aceite hidráulico?
Ao substituír o elemento do filtro de aceite hidráulico, comprobe se hai partículas metálicas ou residuos na parte inferior do elemento filtrante. Se hai lascas de cobre ou ferro, indica que a bomba hidráulica, o motor hidráulico ou a válvula poden estar danados ou a piques de danarse. Se hai partículas de goma, indica que o selo do cilindro hidráulico está danado.
3. A diferenza entre os produtos de fibra de vidro e o papel de filtro hidráulico ordinario
Algúns dos produtos da nosa empresa están feitos de materiais de fibra de vidro con maior precisión de filtración. En comparación co papel de filtro hidráulico ordinario (o papel de filtro de pulpa de madeira ordinario, limitado polo grosor das súas fibras de pulpa de madeira, ten unha precisión de filtración limitada, mentres que a fibra de vidro ten fibras máis finas, polo que pode lograr unha maior precisión de filtración), os materiais de fibra de vidro teñen unha maior precisión de filtración e unha maior resistencia á presión forte.
- Mellora do rendemento dos sistemas hidráulicos
- Maior vida útil dos compoñentes e da maquinaria
-Reducir o risco de avarías e tempos de inactividade
-Reducir os custos de mantemento e reparación
-Mellorar a eficiencia enerxética
MÉTODOS DE LAVADOAparencia
1. Preparación antes da limpeza: En primeiro lugar, é necesario axustar a diferenza de presión do elemento filtrante e rexistrala.Isto axuda a comprender o estado de limpeza e a eficacia do elemento filtrante.
2. Limpeza externa e interna: use unha lupa de 30 aumentos para comprobar a limpeza interna, externa e superficial de cada elemento filtrante.Isto axuda a garantir unha limpeza completa do elemento filtrante.
3. Lavado alcalino: coloque o elemento filtrante nun vehículo de limpeza a alta temperatura e engada varias solucións alcalinas e axentes de limpeza (como NaOH, NatCONaiPO4) para eliminar manchas de aceite, coque e outras impurezas.Manter a temperatura entre 90 e 105 ℃ durante 24 e 48 horas.
4. Remollo CCL: Despois do lavado alcalino, coloque o elemento do filtro de aceite hidráulico na solución de lavado de coches CCL para limpar o asfalto e o coque en po que pasan polo elemento do filtro do tanque.Lavar a temperatura ambiente durante 20-24 horas para garantir que o deterxente penetre en cada recuncho.
5. Tratamento de decapado: despois de remollar en CCL, quentar o elemento filtrante nun coche de limpeza a 120-130 ℃ e deixalo en remollo durante 4-8 horas para eliminar os depósitos de carbono do material.A continuación, use un equipo de pulverización regulador de presión para enxaugar, de dentro para fóra, cada tubo do elemento filtrante, cun tempo de limpeza de 30 minutos para cada tubo.
Nota
Cando a temperatura do aceite é superior a 10 ℃, o aeroxerador funciona.
Cando a temperatura do aceite é de 40 ℃ e a diferenza de presión entre a entrada e a saída do filtro supera os 3 bares, a diferenza de presión envía un sinal
O dispositivo emite un sinal de alarma, o que solicita a substitución do elemento filtrante.Cando a temperatura do aceite sexa ≤ 40 ℃, ignore a presión
O sinal de alarma transmitido polo transmisor diferencial.
Cando a temperatura do aceite supera os 55 ℃, o aceite flúe a través do arrefriador para arrefriar, e cando a temperatura do aceite baixa a
A 45 ℃, o aceite flúe directamente á caixa de cambios.
Sensor de presión de saída da bomba ou manómetro, utilizado para detectar a presión do sistema, sistema
A válvula de seguridade está axustada a unha presión de 12 bar. Cando a presión detectada supera os 12 bar, a válvula de seguridade
Ábrese a válvula e o sistema desborda.
