製品仕様外観
部品番号 | 1.0200PWR10-A00-0-V |
フィルター層 | グラスファイバー/ステンレス鋼 |
エンドキャップ | 炭素鋼 |
ろ過精度 | 25μm |


メンテナンス方法外観
1. 燃料フィルターを定期的に交換してください。燃料フィルターは自動車の燃料システムの中でも特に故障しやすい部品の一つであり、定期的な清掃と交換が必要です。ガソリンフィルターは一般的に15,000キロメートルごとに交換することが推奨されています。フィルターの交換時期は、構造、性能、用途によって異なる場合があります。適切な交換時期については、取扱説明書をご確認ください。
2. 車両に指定されている番号の燃料を使用してください。自動車用燃料を使用することで、燃料システムの正常な動作が確保され、低品質燃料の使用によって引き起こされるシステムへの損傷を防ぐことができます。同時に、燃料フィルターを定期的に交換することで、不純物、水、その他の異物が燃料システムの精密部品の摩耗を引き起こすのを防ぐこともできます。
燃料フィルターの機能は、燃料中の粒子、水分、不純物を除去し、燃料システム、特に燃料噴射装置の詰まりを防ぐことです。燃料フィルターには、ディーゼルフィルター、ガソリンフィルター、天然ガスフィルターの3種類があり、メンテナンスを行う車両の種類に応じて選択する必要があります。
燃料フィルターの交換時や燃料系統のメンテナンス時には、喫煙および裸火の使用は厳禁です。一方、保守作業において照明器具を使用する必要がある場合は、労働安全基準を満たす照明器具を使用することが不可欠です。
5. 燃料フィルターの交換は、エンジンが冷えているときに行う必要があります。エンジンの暖機運転中に排気管から排出される高温の排気ガスが燃料に引火する可能性があるためです。燃料フィルターを交換する前に、自動車メーカーが指定する操作手順に従って、燃料システム内の圧力を解放する必要があります。
6.質の劣る燃料フィルターは使用しないでください。質の悪いフィルターは、燃料供給不良、車の出力不足、さらにはエンストにつながることが多い。一方、質の劣るフィルターを長期間使用すると、燃料系統内の燃料回路やインジェクターが腐食する可能性がある。
Q:オイルフィルターエレメントの交換時期はどのように判断すればよいですか?
回答:オイルフィルターエレメントの交換が必要になる可能性のある兆候としては、エンジン性能の低下、エンジンの異音、オイルの汚れや変色などが挙げられます。
オイルフィルターエレメントは自分で交換できますか?
回答:はい、オイルフィルターエレメントの交換は比較的簡単で直接的な作業であり、ほとんどの車の所有者は基本的な工具を使って完了できます。ただし、オイルフィルターエレメントの交換方法がわからない場合は、車両の取扱説明書を参照するか、専門の整備士に相談することをお勧めします。
| R928022780 | 1.0012 PWR6-A00-5-M |
| R928038637 | 1.0013 G100-A00-0-M |
| R928005510 | 1.0013 G25-A00-0-M |
| R928045034 | 1.0013 G25-AH0-0-N |
| R928045035 | 1.0013 G40-A00-0-M |
| R928009233 | 1.0013 H6XL-A0V-0-V |
| R928007151 | 1.0013 P10-A00-0-M |
| R928005517 | 1.0013 P25-A00-0-M |
| R928005513 | 1.0013 PWR10-A00-0-M |
| R928005514 | 1.0013 PWR20-A00-0-M |
| R928005512 | 1.0013 PWR6-A00-0-M |
| R928005521 | 1.0013 PWR6-A00-0-V |
| R928041724 | 1.0015 G100-A00-0-M |
| R928005528 | 1.0015 G25-A00-0-M |
| R928058133 | 1.0015 G25-A0V-0-N |
| R928025945 | 1.0015 G25-AH0-0-N |
| R928052910 | 1.0015 G40-A00-0-M |
| R928007153 | 1.0015 P10-A00-0-M |
| R928005535 | 1.0015 P25-A00-0-M |
| R928005531 | 1.0015 PWR10-A00-0-M |
| R928005532 | 1.0015 PWR20-A00-0-M |
| R928005560 | 1.0018 AS10-A00-0-V |
| R928045041 | 1.0018 G100-A00-0-M |
| R928005545 | 1.0018 G10-A00-0-M |
| R928019067 | 1.0018 G130-A00-0-M |
| R928005546 | 1.0018 G25-A00-0-M |
| R928009258 | 1.0018 G25-A0V-0-M |
| R928045042 | 1.0018 G40-A00-0-M |
| R928022917 | 1.0018 G60-A00-0-M |
| R928011124 | 1.0018 H3XL-AHV-0-V |
| R928007155 | 1.0018 P10-A00-0-M |
| R928005553 | 1.0018 P25-A00-0-M |
EA027
EA079
EA087
EA447
EA448
EA547
EA697
EA740
EA752
ED349
EK160
EA1059
EA1392
EA1528
EA1688
EA1761
EA1814
EA2040
EA610A
EZ1632
EZ1633
EZ1635
EZ1654
EZ1912
当社のサービス外観
注記
油温が10℃を超えると、風力タービンが作動する。
油温が40℃で、フィルターの入口と出口の圧力差が3バールを超えると、圧力差が信号を送信します。
この装置は警報信号を発し、フィルターエレメントの交換を促します。油温が40℃以下の場合、圧力は無視する。
差動送信機によって送信される警報信号。
油温が55℃を超えると、油は冷却のためにクーラーを通過し、油温が
45℃では、オイルはギアボックスに直接流れ込む。
ポンプ出口圧力センサーまたは圧力計は、システムの圧力を検出するために使用されます。
安全弁は12バールの圧力に設定されています。検出された圧力が12バールを超えると、安全弁が作動します。
バルブが開いてシステムから水があふれ出す。





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