Shay
1.0200PWR10-A00-0-V EPE Hydraulikölfilter
ProduktspezifikationenAussehen
Teilenummer | 1.0200PWR10-A00-0-V |
Filterschicht | Fiberglas/Edelstahl |
Endkappen | Kohlenstoffstahl |
Filtrationsgenauigkeit | 25 μm |
WARTUNGSMETHODENAussehen
1. Den Kraftstofffilter regelmäßig austauschen.Der Kraftstofffilter ist eines der anfälligen Teile im Kraftstoffsystem des Kraftfahrzeugs und muss regelmäßig gereinigt und ausgetauscht werden.Generell wird empfohlen, den Benzinfilter alle 15.000 Kilometer zu wechseln.Der genaue Austauschzyklus kann je nach Bauart, Leistung und Verwendungszweck des Filters variieren. Es wird empfohlen, die Bedienungsanleitung zu konsultieren, um den empfohlenen Austauschzyklus zu ermitteln.
2. Verwenden Sie Kraftstoff mit der für das Fahrzeug vorgesehenen Tanknummer.Die Verwendung von Kraftstoff in Pkw-Qualität gewährleistet den ordnungsgemäßen Betrieb des Kraftstoffsystems und vermeidet Schäden am System durch die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff.Gleichzeitig kann durch den regelmäßigen Austausch des Kraftstofffilters verhindert werden, dass Verunreinigungen, Wasser und andere Fremdkörper zu Verschleiß an den Präzisionsbauteilen des Kraftstoffsystems führen.
Die Funktion des Kraftstofffilters besteht darin, Partikel, Wasser und Verunreinigungen im Kraftstoff zurückzuhalten und ein Verstopfen des Kraftstoffsystems, insbesondere der Kraftstoffeinspritzdüsen, zu verhindern.Es gibt drei Arten von Kraftstofffiltern: Dieselfilter, Benzinfilter und Erdgasfilter, die je nach Fahrzeugtyp für die Wartung ausgewählt werden müssen.
Beim Austausch des Kraftstofffilters oder bei Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem ist das Rauchen und die Verwendung von offenem Feuer strengstens verboten.Wenn für Wartungsarbeiten Beleuchtungskörper benötigt werden, ist es unerlässlich, dass solche verwendet werden, die den Arbeitsschutzbestimmungen entsprechen.
5. Der Kraftstofffilter muss bei kaltem Motor ausgetauscht werden, da die beim Warmlaufen des Motors aus dem Auspuffrohr austretenden heißen Abgase den Kraftstoff entzünden können.Vor dem Austausch des Kraftstofffilters muss der Druck im Kraftstoffsystem gemäß den vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Betriebsanweisungen abgelassen werden.
6. Verwenden Sie keine minderwertigen Kraftstofffilter.Minderwertige Filter führen oft zu einer unzureichenden Kraftstoffzufuhr, ungenügender Motorleistung und sogar zum Abwürgen des Motors.Gleichzeitig kann die längerfristige Verwendung minderwertiger Filter die Kraftstoffkreisläufe und Einspritzdüsen im Kraftstoffsystem korrodieren lassen.
F: Woran erkenne ich, ob mein Ölfilterelement ausgetauscht werden muss?
Antwort: Anzeichen dafür, dass ein Austausch des Ölfilterelements erforderlich sein könnte, sind unter anderem eine verminderte Motorleistung, ungewöhnliche Motorgeräusche oder verschmutztes bzw. verfärbtes Öl.
Kann ich das Ölfilterelement selbst austauschen?
Antwort: Ja, der Austausch des Ölfilterelements ist ein relativ einfacher Vorgang, den die meisten Autobesitzer mit einfachem Werkzeug selbst durchführen können. Sollten Sie sich jedoch unsicher sein, wie der Austausch des Ölfilterelements funktioniert, empfiehlt es sich, die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs zu konsultieren oder einen professionellen Mechaniker aufzusuchen.
| R928022780 | 1.0012 PWR6-A00-5-M |
| R928038637 | 1.0013 G100-A00-0-M |
| R928005510 | 1.0013 G25-A00-0-M |
| R928045034 | 1.0013 G25-AH0-0-N |
| R928045035 | 1.0013 G40-A00-0-M |
| R928009233 | 1.0013 H6XL-A0V-0-V |
| R928007151 | 1.0013 P10-A00-0-M |
| R928005517 | 1.0013 P25-A00-0-M |
| R928005513 | 1.0013 PWR10-A00-0-M |
| R928005514 | 1.0013 PWR20-A00-0-M |
| R928005512 | 1.0013 PWR6-A00-0-M |
| R928005521 | 1.0013 PWR6-A00-0-V |
| R928041724 | 1.0015 G100-A00-0-M |
| R928005528 | 1.0015 G25-A00-0-M |
| R928058133 | 1.0015 G25-A0V-0-N |
| R928025945 | 1.0015 G25-AH0-0-N |
| R928052910 | 1.0015 G40-A00-0-M |
| R928007153 | 1.0015 P10-A00-0-M |
| R928005535 | 1.0015 P25-A00-0-M |
| R928005531 | 1.0015 PWR10-A00-0-M |
| R928005532 | 1.0015 PWR20-A00-0-M |
| R928005560 | 1.0018 AS10-A00-0-V |
| R928045041 | 1.0018 G100-A00-0-M |
| R928005545 | 1.0018 G10-A00-0-M |
| R928019067 | 1.0018 G130-A00-0-M |
| R928005546 | 1.0018 G25-A00-0-M |
| R928009258 | 1.0018 G25-A0V-0-M |
| R928045042 | 1.0018 G40-A00-0-M |
| R928022917 | 1.0018 G60-A00-0-M |
| R928011124 | 1.0018 H3XL-AHV-0-V |
| R928007155 | 1.0018 P10-A00-0-M |
| R928005553 | 1.0018 P25-A00-0-M |
EA027
EA079
EA087
EA447
EA448
EA547
EA697
EA740
EA752
ED349
EK160
EA1059
EA1392
EA1528
EA1688
EA1761
EA1814
EA2040
EA610A
EZ1632
EZ1633
EZ1635
EZ1654
EZ1912
Unser ServiceAussehen
Notiz
Die Windkraftanlage ist in Betrieb, wenn die Öltemperatur über 10 °C liegt.
Wenn die Öltemperatur 40 °C beträgt und die Druckdifferenz zwischen Ein- und Auslass des Filters 3 bar überschreitet, sendet die Druckdifferenz ein Signal.
Das Gerät gibt ein Alarmsignal aus, das zum Austausch des Filterelements auffordert.Bei einer Öltemperatur von ≤ 40 ℃ kann der Druck vernachlässigt werden.
Das vom Differenzialsender übertragene Alarmsignal.
Wenn die Öltemperatur 55 °C übersteigt, fließt das Öl zur Kühlung durch den Kühler, und wenn die Öltemperatur auf 55 °C sinkt, wird es in den Kühler zurückgeführt.
Bei 45 °C fließt das Öl direkt in das Getriebe.
Pumpenausgangsdrucksensor oder Manometer zur Erfassung des Systemdrucks
Das Sicherheitsventil ist auf einen Druck von 12 bar eingestellt. Wenn der gemessene Druck 12 bar überschreitet, öffnet das Sicherheitsventil.
Das Ventil öffnet sich und das System läuft über.
