เชย์
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์รูปร่าง
หมายเลขชิ้นส่วน | HY-R501.300.P10ES |
ชั้นกรอง | ไฟเบอร์กลาส/สแตนเลส |
อุณหภูมิในการทำงาน | -20 ถึง +100℃ |
ความแม่นยำในการกรอง | 25 ไมโครเมตร |
คำถามที่พบบ่อยรูปร่าง
คำถามที่ 1: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องของฉันต้องเปลี่ยนแล้ว?
A1: สัญญาณที่อาจบ่งบอกว่าควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ได้แก่ ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลง เสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ หรือน้ำมันเครื่องสกปรกหรือเปลี่ยนสี
Q2: ฉันสามารถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเองได้หรือไม่?
A2: ใช่ การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่ายและตรงไปตรงมา ซึ่งเจ้าของรถส่วนใหญ่สามารถใช้เครื่องมือพื้นฐานในการทำได้เองอย่างไรก็ตาม หากคุณไม่แน่ใจวิธีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ขอแนะนำให้คุณศึกษาคู่มือการใช้งานรถยนต์หรือขอความช่วยเหลือจากช่างเครื่องยนต์มืออาชีพ
คำถามที่ 3: ควรพิจารณาอะไรบ้างเมื่อซื้อไส้กรองน้ำมันเครื่องสำรอง?
คำตอบ: เมื่อซื้อไส้กรองน้ำมันเครื่องสำรอง คุณควรเลือกไส้กรองที่เข้ากันได้กับยี่ห้อและรุ่นรถของคุณ ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ OEM และผลิตโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงสิ่งสำคัญอีกประการหนึ่งคือการพิจารณาประสิทธิภาพการกรองและคุณภาพโดยรวมของตัวกรอง
ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องของฉันต้องเปลี่ยนแล้ว?
คำตอบ: สัญญาณที่บ่งบอกว่าควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ได้แก่ ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลง เสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ หรือน้ำมันเครื่องสกปรกหรือเปลี่ยนสี
ฉันสามารถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเองได้ไหม?
คำตอบ: ใช่ การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่ายและตรงไปตรงมา ซึ่งเจ้าของรถส่วนใหญ่สามารถใช้เครื่องมือพื้นฐานในการทำได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่แน่ใจวิธีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ขอแนะนำให้คุณศึกษาคู่มือเจ้าของรถหรือขอความช่วยเหลือจากช่างยนต์มืออาชีพ
HY-D501.0080.10ES
HY-D501.225.25H
HY-D501.250.05/ES
HY-D501.32.10H
HY-501-03.05/ES
HY-D506.10.30ES
HY-D507.140.10ES
บริการของเรารูปร่าง
บันทึก
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงกว่า 10 องศาเซลเซียส กังหันลมจะเริ่มทำงาน
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ 40 ℃ และความแตกต่างของความดันระหว่างทางเข้าและทางออกของตัวกรองเกิน 3 บาร์ ความแตกต่างของความดันจะส่งสัญญาณ
อุปกรณ์จะส่งสัญญาณเตือน เพื่อแจ้งให้เปลี่ยนไส้กรองเมื่ออุณหภูมิน้ำมัน ≤ 40 ℃ ให้ไม่ต้องพิจารณาแรงดัน
สัญญาณเตือนภัยที่ส่งมาจากตัวส่งสัญญาณแบบดิฟเฟอเรนเชียล
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงเกิน 55 องศาเซลเซียส น้ำมันจะไหลผ่านตัวระบายความร้อนเพื่อลดอุณหภูมิ และเมื่ออุณหภูมิน้ำมันลดลงต่ำกว่านั้น
ที่อุณหภูมิ 45 องศาเซลเซียส น้ำมันจะไหลเข้าสู่เกียร์โดยตรง
เซ็นเซอร์วัดแรงดันทางออกของปั๊ม หรือมาตรวัดแรงดัน ใช้สำหรับตรวจวัดแรงดันของระบบ
วาล์วนิรภัยถูกตั้งค่าไว้ที่แรงดัน 12 บาร์ เมื่อแรงดันที่ตรวจพบเกิน 12 บาร์ วาล์วนิรภัยจะทำงาน
วาล์วเปิดออกและระบบน้ำล้น
