شی
فیلتر روغن هیدرولیک CRE048CD1 را تعویض کنید
مشخصات محصولظاهر
شماره قطعه | CRE048CD1 |
لایه فیلتر | کاغذ |
اسکلت داخلی | صفحه پانچ شده |
کلاهکهای انتهایی | پلاستیک، مونتاژ |
سوالات متداولظاهر
۱. فیلترهای روغن هیدرولیک بیکیفیت چه آسیبی میتوانند به تجهیزات وارد کنند؟
تمیز کردن، مسئله اصلی هنگام ورود روغن هیدرولیک به سیستم هیدرولیک برای کار است.آلودگی هیدرولیک آن پدیده کثیفی نیست که مردم در یک نگاه تصور میکنند، بلکه نفت به ظاهر تمیزی است که در واقع پر از هزاران ذره آلودگی است.اثر فیلتراسیون المنت فیلتر روغن هیدرولیک بیکیفیت ضعیف است و نمیتواند به طور مؤثر از ورود خاک و سایر ناخالصیها به سیستم هیدرولیک جلوگیری کند. اگر ذرات ناخالصی کوچک وارد سیستم هیدرولیک شوند، پمپ هیدرولیک را خراش میدهند (پمپهای پیستونی با دقت بالا معمولاً در بیل مکانیکی استفاده میشوند، سایش باعث افزایش لقی میشود، فشار هیدرولیک نمیتواند بالا برود و بنابراین ضعیف کار میکند)، شیر را مسدود میکند، دریچه روغن را مسدود میکند و باعث خرابی دستگاه میشود.
۲. چگونه میتوان با بازرسی و تعویض منظم عناصر فیلتر روغن هیدرولیک، آسیب دیدن اجزای هیدرولیک را تشخیص داد؟
هنگام تعویض فیلتر روغن هیدرولیک، لطفاً بررسی کنید که آیا ذرات فلزی یا زباله در پایین فیلتر وجود دارد یا خیر. اگر تراشههای مس یا آهن وجود داشته باشد، نشان میدهد که پمپ هیدرولیک، موتور هیدرولیک یا شیر ممکن است آسیب دیده یا در شرف آسیب دیدن باشد. اگر ذرات لاستیکی وجود داشته باشد، نشان میدهد که آببندی سیلندر هیدرولیک آسیب دیده است.
۳. تفاوت بین محصولات فایبرگلاس و کاغذ فیلتر هیدرولیک معمولی
برخی از محصولات شرکت ما از مواد فایبرگلاس با دقت فیلتراسیون بالاتر ساخته شدهاند. در مقایسه با کاغذ فیلتر هیدرولیک معمولی (کاغذ فیلتر معمولی خمیر چوب، که به دلیل ضخامت الیاف خمیر چوب، دقت فیلتراسیون آن محدود است، در حالی که فایبرگلاس الیاف ظریفتری دارد، بنابراین میتواند به دقت فیلتراسیون بالاتری دست یابد)، مواد فایبرگلاس دقت فیلتراسیون بالاتری دارند و در برابر فشار قوی مقاومتر هستند.
CRC410CD1 CRC120CD1 CRC220CD1 CRC240CD1 CRC330CD1 CRC340CD1
CRC415CD1 CRC420CD1 SP21217CV SP21217CDR CCA301ECD1M CA7236
CA8236 CCA302ECD1 CCA152ACD1 CCA151ACD1 CCA152ACD1 CCA151ACV1
CCA151EFV1 CCA301ACD1 CCA302ACD1 CCA301AFT1 CCA302AFT1
CCA301AFC1 CCA302AFC1 CCA301ACD1 CCA302AFD1 CCA301ACV1
CCA302ACV1 CCA301AFV1 CCA302AFV1 CCH152FT1 CCH152FC1
CCH152FD1 CCH152FV1 CCH153FT1 CCH153FC1 CCH153FV1
نحوه تعویض فیلتر روغنظاهر
توجه داشته باشید
وقتی دمای روغن از 10 درجه سانتیگراد بیشتر شود، توربین بادی کار میکند.
وقتی دمای روغن ۴۰ درجه سانتیگراد باشد و اختلاف فشار بین ورودی و خروجی فیلتر از ۳ بار بیشتر شود، اختلاف فشار سیگنالی ارسال میکند
دستگاه یک سیگنال هشدار منتشر میکند و تعویض عنصر فیلتر را الزامی میکند.وقتی دمای روغن ≤ 40 ℃ است، فشار را نادیده بگیرید
سیگنال هشدار ارسال شده توسط فرستنده دیفرانسیل.
وقتی دمای روغن از 55 ℃ بیشتر شود، روغن برای خنک شدن از طریق خنک کننده جریان مییابد و وقتی دمای روغن به ... کاهش مییابد.
در دمای ۴۵ درجه سانتیگراد، روغن مستقیماً به داخل گیربکس جریان مییابد.
سنسور فشار خروجی پمپ یا فشارسنج، برای تشخیص فشار سیستم، سیستم
شیر اطمینان روی فشار ۱۲ بار تنظیم شده است. وقتی فشار تشخیص داده شده از ۱۲ بار بیشتر شود، شیر اطمینان
شیر باز میشود و سیستم سرریز میکند.
