CRE048CD1 Смяна на филтъра за хидравлично масло
Спецификации на продуктаВъншен вид
Номер на частта | CRE048CD1 |
Филтърен слой | Хартия |
Вътрешен скелет | Перфорирана плоча |
Крайни капачки | Пластмаса, монтаж |


често задавани въпросиВъншен вид
1. Каква вреда могат да причинят на оборудването нискокачествените хидравлични маслени филтри?
Почистването е основният проблем, когато хидравличното масло попадне в хидравличната система за работа.Хидравличното замърсяване не е мръсното явление, което хората си представят на пръв поглед, а по-скоро привидно чистото масло, което всъщност е пълно с хиляди замърсяващи частици.Филтърният ефект на нискокачествения филтърен елемент за хидравлично масло е слаб и не може ефективно да предотврати навлизането на замърсявания и други примеси в хидравличната система. Ако малки частици примеси попаднат в хидравличната система, те ще надраскат хидравличната помпа (високопрецизните бутални помпи често се използват в багерите, износването им води до увеличен хлабина, хидравличното налягане не може да се повиши и по този начин работят слабо), ще блокират клапана, ще блокират масления отвор и ще причинят повреда на машината.
2. Как да се определи дали хидравличните компоненти са повредени чрез редовна проверка и подмяна на филтърните елементи на хидравличното масло?
Когато сменяте филтърния елемент на хидравличното масло, проверете дали в долната му част има метални частици или отломки. Ако има медни или железни стружки, това показва, че хидравличната помпа, хидравличният мотор или клапанът може да са повредени или предстои да бъдат повредени. Ако има гумени частици, това показва, че уплътнението на хидравличния цилиндър е повредено.
3. Разликата между продуктите от фибростъкло и обикновената хидравлична филтърна хартия
Някои от продуктите на нашата компания са изработени от фибростъкло с по-висока точност на филтриране. В сравнение с обикновената хидравлична филтърна хартия (обикновената филтърна хартия от дървесна пулпа, ограничена от дебелината на влакната на дървесната пулпа, точността на филтриране е ограничена, докато фибростъклото има по-фини влакна, така че може да постигне по-висока точност на филтриране), фибростъклото има по-висока точност на филтриране и по-голяма устойчивост на силно налягане.
CRC410CD1 CRC120CD1 CRC220CD1 CRC240CD1 CRC330CD1 CRC340CD1
CRC415CD1 CRC420CD1 SP21217CV SP21217CDR CCA301ECD1M CA7236
CA8236 CCA302ECD1 CCA152ACD1 CCA151ACD1 CCA152ACD1 CCA151ACV1
CCA151EFV1 CCA301ACD1 CCA302ACD1 CCA301AFT1 CCA302AFT1
CCA301AFC1 CCA302AFC1 CCA301ACD1 CCA302AFD1 CCA301ACV1
CCA302ACV1 CCA301AFV1 CCA302AFV1 CCH152FT1 CCH152FC1
CCH152FD1 CCH152FV1 CCH153FT1 CCH153FC1 CCH153FV1
КАК ДА СМЕНИМ МАСЛЕН ФИЛТЪРВъншен вид
Забележка
Когато температурата на маслото е по-висока от 10 ℃, вятърната турбина работи.
Когато температурата на маслото е 40 ℃ и разликата в налягането между входа и изхода на филтъра надвиши 3 бара, разликата в налягането изпраща сигнал
Устройството издава алармен сигнал, който налага смяна на филтърния елемент.Когато температурата на маслото е ≤ 40 ℃, игнорирайте налягането
Аларменият сигнал, предаван от диференциалния предавател.
Когато температурата на маслото надвиши 55 ℃, маслото преминава през охладителя за охлаждане, а когато температурата на маслото падне до
При 45 ℃ маслото постъпва директно в скоростната кутия.
Сензор за налягане на изхода на помпата или манометър, използван за откриване на налягането в системата, системата
Предпазният клапан е настроен на налягане от 12 бара. Когато засеченото налягане надвиши 12 бара, предпазният клапан
Клапанът се отваря и системата прелива.





Шей

