เชย์
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์รูปร่าง
หมายเลขชิ้นส่วน | พี581465 |
ชั้นกรอง | ไฟเบอร์กลาส + ตะแกรงพ่นสี |
ฝาปิดปลาย | พลาสติก |
ความแม่นยำในการกรอง | 10 ไมโครเมตร |
แทนที่วิธีการรูปร่าง
1. ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมกัน ซึ่งจะเป็นประโยชน์ในการยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
2. เมื่อถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง ควรใช้ประแจถอดไส้กรองหรือเครื่องมือที่เหมาะสม เพื่อป้องกันความเสียหายต่อเกลียวของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกัน
3. อย่าขันตัวกรองแน่นเกินไปเพื่อป้องกันความเสียหายต่อปะเก็นซีล
4. หลังจากเปลี่ยนและติดตั้งช่องใส่น้ำมันเบนซินและน้ำมันเครื่องแล้ว ให้สังเกตความแน่นของรอยต่อและระวังการรั่วไหลของน้ำมัน
5. ห้ามสูบบุหรี่หรือใช้เปลวไฟขณะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือซ่อมแซมระบบน้ำมันเชื้อเพลิง
6. เมื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ต้องรอให้เครื่องยนต์เย็นก่อน เพราะก๊าซไอเสียที่มีอุณหภูมิสูงที่ปล่อยออกมาจากท่อไอเสียขณะเครื่องยนต์ร้อนอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงติดไฟได้
7. ตัวกรองมีเครื่องหมายระบุตำแหน่งช่องทางเข้าและช่องทางออก ดังนั้นอย่าติดตั้งกลับด้านเมื่อทำการเปลี่ยน
ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องของฉันต้องเปลี่ยนแล้ว?
คำตอบ: สัญญาณที่บ่งบอกว่าควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ได้แก่ ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลง เสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ หรือน้ำมันเครื่องสกปรกหรือเปลี่ยนสี
ฉันสามารถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเองได้ไหม?
คำตอบ: ใช่ การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่ายและตรงไปตรงมา ซึ่งเจ้าของรถส่วนใหญ่สามารถใช้เครื่องมือพื้นฐานในการทำได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่แน่ใจวิธีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ขอแนะนำให้คุณศึกษาคู่มือเจ้าของรถหรือขอความช่วยเหลือจากช่างยนต์มืออาชีพ
P551318, P552603, P551421,
P551423，P551424，P502143，
P502458，P550060，P556745，
P502085，P550105，P550958，
P550120，P550959，P556915，
P556916，P550345，P550860，
P550057，P550032，P550587，
P550588，P502116，P551313，
P550106，P555095，P550690，
P556245, P550401, P550399
พี553004, พี550928, พี550936
P551605，P502163，P550012，
อีเอ027
อีเอ079
อีเอ087
อีเอ447
อีเอ448
อีเอ547
อีเอ697
EA740
อีเอ752
อีดี349
อีเค160
อีเอ1059
อีเอ1392
อีเอ1528
อีเอ1688
อีเอ1761
อีเอ1814
อีเอ2040
อีเอ610เอ
อีเอส1632
อีเอส1633
อีเอส1635
อีเอส1654
อีเอส1912
บริการของเรารูปร่าง
บันทึก
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงกว่า 10 องศาเซลเซียส กังหันลมจะเริ่มทำงาน
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ 40 ℃ และความแตกต่างของความดันระหว่างทางเข้าและทางออกของตัวกรองเกิน 3 บาร์ ความแตกต่างของความดันจะส่งสัญญาณ
อุปกรณ์จะส่งสัญญาณเตือน เพื่อแจ้งให้เปลี่ยนไส้กรองเมื่ออุณหภูมิน้ำมัน ≤ 40 ℃ ให้ไม่ต้องพิจารณาแรงดัน
สัญญาณเตือนภัยที่ส่งมาจากตัวส่งสัญญาณแบบดิฟเฟอเรนเชียล
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงเกิน 55 องศาเซลเซียส น้ำมันจะไหลผ่านตัวระบายความร้อนเพื่อลดอุณหภูมิ และเมื่ออุณหภูมิน้ำมันลดลงต่ำกว่านั้น
ที่อุณหภูมิ 45 องศาเซลเซียส น้ำมันจะไหลเข้าสู่เกียร์โดยตรง
เซ็นเซอร์วัดแรงดันทางออกของปั๊ม หรือมาตรวัดแรงดัน ใช้สำหรับตรวจวัดแรงดันของระบบ
วาล์วนิรภัยถูกตั้งค่าไว้ที่แรงดัน 12 บาร์ เมื่อแรงดันที่ตรวจพบเกิน 12 บาร์ วาล์วนิรภัยจะทำงาน
วาล์วเปิดออกและระบบน้ำล้น
