เชย์
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์รูปร่าง
หมายเลขชิ้นส่วน | ทีเอฟพี95เอส13เอส70 |
ชั้นกรอง | ไฟเบอร์กลาส |
ความแม่นยำในการกรอง | 1~50 ไมโครเมตร |
อุณหภูมิในการทำงาน | -20 ถึง +110℃ |
ข้อดี
หัวหาง
1. โครงสร้างทำจากสแตนเลส มีประสิทธิภาพโครงสร้างดีเยี่ยม และทนทานต่อการกัดกร่อน
2. มีความแข็งแรงในการเชื่อมสูงและแรงต้านการไหลของอากาศต่ำ
3. พื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ ประสิทธิภาพการกรองดี อัตราการกรองสูง และอายุการใช้งานยาวนาน
1. การออกแบบพิเศษสามารถทำให้ได้พื้นที่การกรองที่มีประสิทธิภาพถึง 100%
2. ส่วนประกอบแต่ละชิ้นใช้วิธีการเชื่อมต่อแบบไร้รอยต่อ ซึ่งช่วยแก้ปัญหาหลายอย่างที่เคยเกิดขึ้นในการใช้งาน และรับประกันความปลอดภัย
3. การออกแบบใช้โครงพับโลหะ ซึ่งสามารถนำกลับมาใช้ใหม่และเปลี่ยนได้
4. ความหนาแน่นของวัสดุกรองมีโครงสร้างที่เพิ่มขึ้น ทำให้มีประสิทธิภาพสูง ความต้านทานต่ำ และความสามารถในการดักจับฝุ่นได้มาก
การออกแบบพิเศษสามารถทำให้ได้พื้นที่การกรองที่มีประสิทธิภาพถึง 100%
2. ส่วนประกอบแต่ละชิ้นใช้วิธีการเชื่อมต่อแบบไร้รอยต่อ ซึ่งช่วยแก้ปัญหาหลายอย่างที่เคยเกิดขึ้นในการใช้งาน และรับประกันความปลอดภัย
3. การออกแบบใช้โครงพับโลหะ ซึ่งสามารถนำกลับมาใช้ใหม่และเปลี่ยนได้
4. ความหนาแน่นของวัสดุกรองมีโครงสร้างที่เพิ่มขึ้น ทำให้มีประสิทธิภาพสูง ความต้านทานต่ำ และความสามารถในการดักจับฝุ่นได้มาก
การบรรจุและการจัดส่งรูปร่าง
1. บรรจุในถุงพลาสติกด้านใน กล่องกระดาษด้านนอก และลังไม้สำหรับขนส่ง
2. การขนส่งต่อทางทะเล ทางอากาศ และบริการอื่นๆ ตามที่คุณต้องการ
3.ท่าเรือขนส่งสินค้าตามความต้องการของคุณ
อาการอุดตันของไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิกส่วนใหญ่ได้แก่:
1. แรงดันตกคร่อมเพิ่มขึ้น: การอุดตันของตัวกรองอาจจำกัดการไหลของของเหลวผ่านตัวกรอง ทำให้เกิดแรงต้านต่อของเหลวในระบบไฮดรอลิกขณะที่ไหลผ่านตัวกรอง ส่งผลให้แรงดันตกคร่อมในระบบไฮดรอลิกเพิ่มขึ้น
2. ประสิทธิภาพการกรองลดลง: เมื่อไส้กรองอุดตัน ประสิทธิภาพการกรองจะลดลงไส้กรองที่อุดตันจะไม่สามารถป้องกันอนุภาคของแข็ง สารมลพิษ และสิ่งสกปรกไม่ให้เข้าสู่ระบบไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้คุณภาพของของเหลวลดลง ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของระบบและอายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆ
3. การปนเปื้อนของเหลว: ไส้กรองที่อุดตันจะไม่สามารถกรองอนุภาคของแข็งและสารปนเปื้อนในของเหลวได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งอาจทำให้สิ่งสกปรกในน้ำมันไฮดรอลิกเพิ่มขึ้นและนำไปสู่การปนเปื้อนของเหลวได้น้ำมันไฮดรอลิกที่ปนเปื้อนอาจก่อให้เกิดปัญหาต่างๆ เช่น การเสียดสี การสึกหรอ และการรั่วไหล และในกรณีร้ายแรง อาจนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิกได้
4. ความเสียหายของชิ้นส่วน: ประสิทธิภาพการกรองที่ลดลงและการปนเปื้อนของของเหลวอาจทำให้ชิ้นส่วนสำคัญในระบบไฮดรอลิก เช่น ปั๊ม วาล์ว ซีล ฯลฯ เสียหายหรือทำงานผิดปกติ ส่งผลให้ต้นทุนในการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนสูงขึ้น
5. การหล่อลื่นเฉพาะจุดไม่เพียงพอ: ท่อส่งน้ำมันที่อุดตันอาจทำให้การหล่อลื่นเฉพาะจุดไม่เพียงพอ ส่งผลให้พื้นผิวเฟืองสึกหรอมากขึ้น เกิดอุณหภูมิสูง และอาจถึงขั้นทำให้ชิ้นส่วนไหม้ได้
6. การเสียดสีขณะขับขี่หรือเปลี่ยนเกียร์: เนื่องจากการจ่ายเชื้อเพลิงให้เครื่องยนต์ไม่เพียงพอ อาจเกิดการเสียดสีขณะขับขี่หรือเปลี่ยนเกียร์ และขณะจอดนิ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ดับได้
7. การอุดตันของท่อส่งน้ำมันกลับ: การอุดตันของไส้กรองท่อส่งน้ำมันกลับอาจทำให้ท่อส่งน้ำมันกลับอุดตัน เพิ่มแรงดันย้อนกลับ และทำให้การเคลื่อนที่ของกระบอกสูบช้าลง
เพื่อให้ระบบไฮดรอลิกทำงานได้อย่างปกติ จำเป็นต้องตรวจสอบและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิกอย่างสม่ำเสมอ
2. วิธีการทำความสะอาดด้วยกรด
ละลายโพแทสเซียมไดโครเมตหรือผลึกในน้ำที่อุณหภูมิ 60-80 องศาเซลเซียส แล้วค่อยๆ เติมกรดซัลฟิวริกเข้มข้น 94% จนเพียงพอ เติมอย่างช้าๆ และคนให้เข้ากัน เติมโพแทสเซียมซัลเฟตจนถึง 1200 มิลลิลิตร หรือจนละลายหมด สารละลายจะเปลี่ยนเป็นสีแดงเข้ม ในขั้นตอนนี้ สามารถเร่งอัตราการเติมกรดซัลฟิวริกเข้มข้นจนหมด หากยังมีผลึกที่ไม่ละลายหลังจากเติมกรดซัลฟิวริกเข้มข้นแล้ว สามารถนำไปให้ความร้อนจนละลายได้ หน้าที่ของสารละลายทำความสะอาดคือการขจัดสิ่งสกปรกทั่วไป คราบไขมัน และเศษโลหะที่เกาะอยู่บนผนังของไส้กรองสแตนเลส และสามารถฆ่าเชื้อแบคทีเรียและจุลินทรีย์ที่เจริญเติบโตบนไส้กรองและทำลายแหล่งความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากไส้กรองเคยล้างด้วยสารละลายด่างมาก่อน ต้องล้างด้วยสารละลายด่างอีกครั้งก่อน มิฉะนั้นกรดไขมันจะตกตะกอนและปนเปื้อนไส้กรอง
