Фильтрующий элемент гидравлического масла EH50A.02.03

Фильтрующий элемент для гидравлического масла EH50A.02.03 разработан в соответствии со спецификациями OEM-производителей и строгими отраслевыми стандартами, а также превосходит их. Он отличается прочной конструкцией, способной выдерживать высокое давление, экстремальные перепады температур и воздействие коррозионных веществ. Простой в установке и обслуживании, этот фильтрующий элемент является идеальным выбором для применения в горнодобывающей, строительной, лесной и производственной отраслях.

WhatsApp Связаться с нами

Технические характеристики изделияПоявление

Номер детали	EH50A.02.03
Фильтрующий слой	Нержавеющая сталь
Точность фильтрации	1~50 мкм
Рабочая температура	-30~+110℃

Фильтрующий элемент гидравлического масла EH50Af0l

Фильтрующий элемент гидравлического масла EH50Aglv

Фильтрующий элемент гидравлического масла EH50Anln

Часто задаваемые вопросыПоявление

В1. Как часто необходимо заменять фильтрующий элемент?

A: График замены может варьироваться в зависимости от конкретных требований и условий эксплуатации вашей гидравлической системы. Однако, как правило, рекомендуется заменять фильтрующий элемент каждые 6-12 месяцев.

В2. Можно ли использовать EH50A.02.03 в различных типах гидравлических систем?

A: Да, EH50A.02.03 совместим с различными типами гидравлических систем, такими как системы мобильной техники, промышленного оборудования и строительной техники.

Вопрос 3. Как установить и обслуживать фильтрующий элемент?

А: Процесс установки может варьироваться в зависимости от конкретной гидравлической системы и оборудования. Рекомендуется обратиться к инструкции по эксплуатации производителя для получения информации о правильной установке и техническом обслуживании. В целом, важно регулярно заменять фильтрующий элемент в соответствии с графиком технического обслуживания системы и поддерживать чистоту гидравлического масла.

ПРЕИМУЩЕСТВА

1. Превосходные антикоррозионные свойства: материал стекловолоконного фильтра обладает хорошей кислото-, щелоче- и коррозионной стойкостью, что позволяет эффективно фильтровать сильнокислотные и сильнощелочные жидкости.

2. Хорошая термостойкость: стекловолоконный фильтр выдерживает температуру до 120 ℃ и отвечает требованиям фильтрации при высоких температурах.

3. Эффективная фильтрация: Равномерное расстояние между волокнами стекловолоконного фильтра позволяет избежать засорения и поддерживать стабильный эффект фильтрации даже в условиях высокого потока.

4. Низкая разница давлений: Благодаря равномерному расположению волокон, сопротивление потоку в фильтрующем элементе из стекловолокна невелико, что позволяет снизить потери давления в системе фильтрации.

5. Простота установки: Внешняя поверхность фильтрующего элемента из стекловолокна обработана коллоидным силиконом, что обеспечивает хорошую герметизацию и позволяет использовать его непосредственно, упрощая установку.

1. Специальная конструкция позволяет достичь 100% эффективной площади фильтрации;

2. Каждый компонент изготовлен методом бесшовного соединения, что решает многие проблемы, существовавшие в процессе эксплуатации, и обеспечивает безопасность;

3. В конструкции используется металлический складной каркас, который можно использовать повторно и заменять;

4. Плотность фильтрующего материала демонстрирует возрастающую структуру, что обеспечивает высокую эффективность, низкое сопротивление и большую пылеемкость;

Специальная конструкция позволяет достичь эффективной площади фильтрации в 100%.

метод технического обслуживанияПоявление

1. Регулярная замена: Срок службы топливного фильтра ограничен, и обычно его необходимо заменять каждые 15 000 километров.Своевременная замена фильтра позволяет избежать его засорения и обеспечить бесперебойную подачу топлива.

2. Соблюдайте правила безопасности: При замене топливного фильтра или обслуживании топливной системы строго запрещено курение и использование открытого огня, поскольку топливо легко воспламеняется, и малейшая неосторожность может привести к пожару.

3. Работа двигателя в холодном состоянии: Замену топливного фильтра следует производить при холодном двигателе.При прогреве двигателя высокотемпературные выхлопные газы, выходящие из выхлопной трубы, могут воспламенить топливо, создавая опасность.

4. Давление сброса: Перед заменой топливного фильтра необходимо сначала сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива под высоким давлением и нанесение травм людям.