Shay
Bộ lọc dầu thay thế HC6400FKN26Z
Thông số kỹ thuật sản phẩmVẻ bề ngoài
Mã số linh kiện | HC6400FKN26Z |
Lớp lọc | Sợi thủy tinh/Thép không gỉ |
Bộ xương ngoài | Thép cacbon |
Nắp đậy đầu | Thép cacbon |
Câu hỏi thường gặpVẻ bề ngoài
Câu 1: Làm sao để biết bộ lọc dầu của tôi cần được thay thế?
A1: Các dấu hiệu cho thấy có thể cần thay thế bộ lọc dầu bao gồm hiệu suất động cơ giảm, tiếng ồn bất thường của động cơ hoặc dầu bẩn hoặc đổi màu.
Câu 2: Tôi có thể tự thay thế lõi lọc dầu được không?
A2: Vâng, việc thay thế lõi lọc dầu là một quy trình tương đối đơn giản và trực tiếp mà hầu hết chủ xe có thể thực hiện bằng các dụng cụ cơ bản.Tuy nhiên, nếu bạn không chắc chắn cách thay thế bộ lọc dầu, tốt nhất nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe hoặc nhờ đến sự trợ giúp của thợ máy chuyên nghiệp.
Câu 3: Cần lưu ý điều gì khi mua lõi lọc dầu thay thế?
Trả lời: Khi mua lõi lọc dầu thay thế, bạn nên tìm loại lõi lọc tương thích với nhãn hiệu và mẫu xe của mình, đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất gốc (OEM), và được sản xuất bởi một nhà sản xuất có uy tín.Điều quan trọng nữa là phải xem xét hiệu quả lọc và chất lượng tổng thể của bộ lọc.
Hỏi: Làm sao để biết bộ lọc dầu của tôi cần được thay thế?
Trả lời: Các dấu hiệu cho thấy có thể cần thay thế bộ lọc dầu bao gồm hiệu suất động cơ giảm, tiếng ồn bất thường của động cơ, hoặc dầu bẩn hoặc đổi màu.
Tôi có thể tự thay thế lõi lọc dầu được không?
Trả lời: Có, thay thế bộ lọc dầu là một quá trình tương đối đơn giản và trực tiếp mà hầu hết chủ xe có thể tự thực hiện bằng các dụng cụ cơ bản. Tuy nhiên, nếu bạn không chắc chắn về cách thay thế bộ lọc dầu, bạn nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe hoặc nhờ đến sự trợ giúp của thợ máy chuyên nghiệp.
HC6400FDT8Z HC6400FKN13H HC6400FKN13Z HC6400FKN16H HC6400FKN16Z HC6400FKN26H HC6400FKN26Z HC6400FKN8H HC6400FKN8Z HC6400FKP13H HC6400FKP13Z HC6400FKP16H HC6400FKP16Z HC6400FKP26H HC6400FKP26Z HC6400FKP8H HC6400FKP8Z HC6400FKS13H HC6400FKS13Z HC6400FKS16H HC6400FKS16Z HC6400FKS26H HC6400FKS26Z HC6400FKS8H HC6400FKS8Z HC6400FKT13H HC6400FKT13Z HC6400FKT16H HC6400FKT16Z HC6400FKT26H HC6400FKT26Z HC6400FKT8H HC6400FKT8Z HC6400FKZ13H HC6400FKZ13Z HC6400FKZ16H HC6400FKZ16Z HC6400FKZ26H HC6400FKZ26Z HC6400FKZ8H HC6400FKZ8Z HC6400FUN13H HC6400FUN13Z HC6400FUN16H HC6400FUN16Z HC6400FUN26H
CÁCH THAY THẾ BỘ LỌC DẦUVẻ bề ngoài
1. Việc dừng xe và ngắt nguồn điện để đảm bảo môi trường vận hành an toàn là bước đầu tiên trong bất kỳ công việc bảo trì hệ thống thủy lực nào.
2. Khóa tất cả các van cổng dầu để ngăn dầu thủy lực vô tình chảy ra ngoài trong quá trình vận hành.
3. Mở van xả ở đáy bộ lọc và van thông hơi ở phía trên để xả hết dầu thủy lực bên trong bộ lọc, nhằm giảm thiểu hiện tượng dầu tràn ra ngoài trong quá trình thay thế.
4. Sử dụng các dụng cụ thích hợp (chẳng hạn như cờ lê) để mở nắp bộ lọc thủy lực và tháo lõi lọc cũ.Bước này đòi hỏi sự chú ý đặc biệt để ngăn bụi hoặc các tạp chất khác xâm nhập vào hệ thống.
5. Vệ sinh bộ lọc để đảm bảo không còn dầu cũ hoặc tạp chất sót lại.Điều này nhằm ngăn chặn tình trạng bộ lọc mới bị tắc nghẽn do tạp chất trong quá trình sử dụng và trở nên kém hiệu quả.
6. Lắp đặt lõi lọc mới.Trong quá trình lắp đặt, hãy đảm bảo rằng bộ lọc sạch sẽ và được lắp đặt đúng cách.Việc lắp đặt đúng cách bộ lọc mới là rất quan trọng để đảm bảo hệ thống thủy lực hoạt động bình thường.
7. Lắp lại nắp bộ lọc thủy lực và siết chặt các vít cố định để đảm bảo hệ thống được làm kín.
8. Kiểm tra xem hệ thống thủy lực có bị rò rỉ không và đảm bảo hệ thống được bịt kín tốt.Đây là bước cuối cùng để kiểm tra xem công việc thay thế hoặc lắp đặt có hiệu quả hay không.
Cuối cùng, khởi động hệ thống thủy lực, kiểm tra hoạt động bình thường và chú ý đến bất kỳ âm thanh hoặc chuyển động bất thường nào.
Ghi chú
Khi nhiệt độ dầu lớn hơn 10 ℃, tuabin gió sẽ hoạt động.
Khi nhiệt độ dầu đạt 40 ℃ và chênh lệch áp suất giữa đầu vào và đầu ra của bộ lọc vượt quá 3 bar, sự chênh lệch áp suất sẽ gửi tín hiệu.
Thiết bị phát ra tín hiệu báo động, nhắc nhở việc thay thế bộ lọc.Khi nhiệt độ dầu ≤ 40 ℃, hãy bỏ qua áp suất.
Tín hiệu báo động được truyền đi bởi bộ phát tín hiệu vi sai.
Khi nhiệt độ dầu vượt quá 55 ℃, dầu sẽ chảy qua bộ làm mát để làm nguội, và khi nhiệt độ dầu giảm xuống...
Ở nhiệt độ 45 ℃, dầu sẽ chảy trực tiếp vào hộp số.
Cảm biến áp suất đầu ra của bơm hoặc đồng hồ đo áp suất, được sử dụng để phát hiện áp suất của hệ thống.
Van an toàn được cài đặt ở áp suất 12 bar. Khi áp suất phát hiện vượt quá 12 bar, van an toàn sẽ hoạt động.
Van mở ra và hệ thống bị tràn.
