Paberist õhufiltrikassett 44,5x42

Selles filtrielemendis kasutatav paberfiltrimaterjal on vastupidav ja suudab kinni püüda osakesi, mille suurus on kuni 0,3 mikronit.Sellele filtrielemendile võite loota suurepärase filtreerimise ja pikaajalise vastupidavuse tagamiseks oma õhufiltreerimisvajaduste rahuldamisel.

WhatsApp Võtke meiega ühendust

Toote spetsifikatsioonidVälimus

Mõõtme	44,5x42
Filtrikiht	Paber + pihustussõel
Liides	G1 1-2 Väliskeere
Sisemine skelett	Tsingitud perforeeritud plaat
Otsakorgid	Tsinkimine

Toote omadusedVälimus

1. Kõrge filtreerimise efektiivsus ja madal tolmu läbilaskvus

2. Kompaktne konstruktsioon, saab paigaldada igas suunas

3. Mugav hooldus, mis aitab säästa aega ja kulusid

4. Madal kvaliteet ja madal hind

5.Pihustusplastvõrk: see koosneb peamiselt traatvõrgust ja välimisest plastkattest, mis on oksüdeerumis- ja korrosioonikindlam kui tsingitud võrk.

paigaldus

1. Paigaldamise ajal, olenemata sellest, kas õhufiltri ja mootori sisselasketoru vahel kasutatakse äärikut, kummist toru või otseühendust, tuleb see õhulekke vältimiseks tihedalt ja usaldusväärselt ühendada. Filtrielemendi mõlemasse otsa tuleb paigaldada kummist tihendid.Õhufiltri väliskatet kinnitavat tiibmutrit ei tohiks liiga tihedalt kinni keerata, et vältida paberfiltri elemendi kahjustamist.

2. Hoolduse ajal ei tohi paberfiltrielementi õlis puhastada, vastasel juhul paberfiltrielement puruneb ja võib kergesti põhjustada lennuõnnetusi.Hoolduse ajal võib paberfiltri pinnale kinnitunud tolmu ja mustuse eemaldada ainult vibratsioonimeetodil, pehme harjaga (harjamine mööda kortse) või suruõhuga tagasipuhumise meetodil.Jämefiltri sektsiooni puhul tuleks tolm tolmu kogumisalalt, labadelt ja tsüklontorudest viivitamatult eemaldada.Isegi kui paberfiltrit saab iga kord hoolikalt hooldada, ei saa see oma algset jõudlust täielikult taastada ja selle sisselasketakistus suureneb. Seetõttu tuleks paberfiltri neljanda hoolduse korral see üldiselt uue vastu vahetada.Kui paberfiltrielemendil on probleeme, näiteks purunemine, perforatsioon või filterpaberi irdumine otsakattest, tuleks see viivitamatult välja vahetada.

3. Kasutamisel on vaja rangelt vältida paberist südamikuga õhufiltri vihmaveega leotamist, sest kui paberist südamik imab suures koguses vett, suurendab see oluliselt sisselaske takistust ja lühendab tööiga.Lisaks ei tohiks paberist südamikuga õhufilter kokku puutuda õli ega tulega.

4. Mõned sõidukimootorid on varustatud tsüklonõhufiltritega ja paberfiltri otsas olev plastkate toimib juhtlabana. Katte labad pöörlevad õhku ja tsentrifugaaljõu abil eraldatakse 80% tolmust ning kogutakse tolmukogumisnõusse. Paberfiltrisse jõudev tolm moodustab 20% sissehingatavast tolmust ja filtreerimise kogutõhusus on umbes 99,7%.Seega olge tsüklonõhufiltri hooldamisel ettevaatlik ja ärge unustage filtrielemendi plastjuhtkatet.

säilitamaVälimus

1. Filterelement on filtri põhikomponent, mis on valmistatud spetsiaalsetest materjalidest ja on haavatav osa, mis vajab spetsiaalset hooldust ja korrashoidu;

2. Pärast pikka töötamist on filtrielement kinni püüdnud teatud koguse lisandeid, mis võib põhjustada rõhu suurenemist ja voolukiiruse vähenemist. Sel ajal on vaja seda õigeaegselt puhastada;

3. Puhastamisel jälgige, et filterelementi ei deformeeritaks ega kahjustataks.

Seadme filterpaber on samuti üks võtmetegureid. Kvaliteetsetes filtriseadmetes kasutatakse tavaliselt ülipeent kiudpaberit, mis on täidetud sünteetilise vaiguga, mis suudab tõhusalt lisandeid filtreerida ja millel on tugev reostuse säilitamise võime.Asjakohase statistika kohaselt suudab 180 kilovatise võimsusega sõiduauto oma 30 000 kilomeetri pikkuse teekonna jooksul filtreerida välja umbes 1,5 kilogrammi lisandeid.Lisaks on seadmetel ka kõrged nõuded filterpaberi tugevusele. Tänu suurele õhuvoolukiirusele peab filterpaber vastu tugevale õhuvoolule, tagades filtreerimise efektiivsuse ja pikendades seadme kasutusiga.