الفرق بين فلتر زيت السحب وفلتر زيت العودة

1. موقع التركيب

مرشح الشفط: يتم تركيبه في خط الشفط أو الخزان الخاص بالمضخة الهيدروليكية، ويقوم بتصفية الزيت الداخل إلى المضخة من الخزان.

مرشح الإرجاع: يتم تركيبه في نهاية خط إرجاع النظام، ويقوم بتصفية الزيت قبل عودته إلى الخزان.

2. أداء الترشيح

مرشح الشفط: يقوم هذا المرشح بالترشيح الخشن، وعادةً ما تكون دقة الترشيح فيه كالتالي: 100-180 ميكرومتريستخدم شبكة سلكية منسوجة أو مادة سلكية مشقوقة.

مرشح الإرجاع: يقوم هذا المرشح بترشيح دقيق، وعادةً ما تكون دقة الترشيح أقل من 20 ميكرومتريستخدم هيكل ترشيح من الألياف المطوية لتحسين كفاءة الترشيح.

3. الوظيفة

مرشح الشفط: يقوم هذا المرشح بشكل أساسي باعتراض الجزيئات الكبيرة (مثل برادة المعادن والغبار) المتبقية في الخزان، مما يمنع تآكل المضخة والتجويف.

مرشح الإرجاع: يقوم هذا المرشح باعتراض الملوثات الدقيقة (مثل جزيئات تآكل المكونات وحطام المطاط) المتولدة أثناء تشغيل النظام، مما يمنعها من إعادة الدخول إلى نظام الدوران.

4. ضغط التشغيل وفرق الضغط

فلتر الشفط: ضغط تشغيل منخفض، فرق الضغط الأولي ≤ 0.003 ميجا باسكال، فرق الضغط الأقصى ≤ 0.02 ميجا باسكال. تجنب مقاومة التدفق المفرطة التي قد تسبب تجويف المضخة.

فلتر العودة: يجب أن يتحمل تقلبات ضغط خط العودة (عادةً أقل من 1 ميجا باسكال)، بحد أقصى لفرق الضغط يبلغ 0.2–0.35 ميجا باسكالضع في اعتبارك تأثير الصدمة الهيدروليكية أثناء التصميم.