ຕະຫຼັບກອງອາກາດເຈ້ຍ 125x130

ຕົວກອງອາກາດນີ້ເຮັດດ້ວຍເຈ້ຍກອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມີໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ, ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ຍາວນານສຳລັບອຸປະກອນຂອງທ່ານ. ຕິດຕັ້ງງ່າຍ ແລະ ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ໄວເມື່ອຕ້ອງການ. ການອອກແບບຕົວກອງຂອງພວກເຮົາແມ່ນເໝາະສົມກັບອຸປະກອນຮຸ່ນ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ວັອດແອັບ ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນຮູບລັກສະນະ

ມິຕິ	125x130
ຊັ້ນການກັ່ນຕອງ	ເຈ້ຍ
ອິນເຕີເຟດ	G1 1-2 ເກລียวພາຍນອກ
ໂຄງກະດູກດ້ານນອກ	ຕາໜ່າງພາດສະຕິກ
ຝາປິດປາຍ	ເຫຼັກກາກບອນ

ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນຮູບລັກສະນະ

1. ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງສູງ ແລະ ອັດຕາການຖ່າຍທອດຝຸ່ນຕໍ່າ

2. ໂຄງສ້າງກະທັດຮັດ, ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນທຸກທິດທາງ

3. ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ສະດວກສະບາຍ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

4. ຄຸນນະພາບຕໍ່າ ແລະ ລາຄາຖືກ

ການຕິດຕັ້ງ

1. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ແຜ່ນ, ທໍ່ຢາງ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງຕົວກອງອາກາດ ແລະ ທໍ່ດູດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແໜ້ນໜາ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ. ປະเก็นຢາງຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງອົງປະກອບຕົວກອງ;ບໍ່ຄວນຮັດນັອດປີກທີ່ຕິດຝາປິດດ້ານນອກຂອງຕົວກອງອາກາດໃຫ້ແໜ້ນເກີນໄປ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍອົງປະກອບຕົວກອງເຈ້ຍ.

2. ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ, ອົງປະກອບກອງເຈ້ຍຕ້ອງບໍ່ຖືກທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍນ້ຳມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບກອງເຈ້ຍຈະລົ້ມເຫຼວ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈາກການບິນໄດ້ງ່າຍ.ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ, ສາມາດໃຊ້ວິທີການສັ່ນສະເທືອນ, ວິທີການກຳຈັດແປງອ່ອນໆ (ຖູຕາມຮອຍຫຍັບຂອງມັນ), ຫຼື ວິທີການເປົ່າລົມອັດກັບຄືນເພື່ອກຳຈັດຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກທີ່ຕິດຢູ່ກັບໜ້າດິນຂອງອົງປະກອບຕົວກອງເຈ້ຍໄດ້ເທົ່ານັ້ນ.ສຳລັບພາກສ່ວນຕົວກອງຫຍາບ, ຝຸ່ນຄວນຖືກກຳຈັດອອກຈາກບໍລິເວນເກັບຝຸ່ນ, ໃບພັດ ແລະ ທໍ່ໄຊໂຄລນໂດຍດ່ວນ.ເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບຕົວກອງເຈ້ຍສາມາດຮັກສາໄວ້ໄດ້ຢ່າງລະມັດລະວັງໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, ແຕ່ມັນກໍບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູປະສິດທິພາບເດີມຂອງມັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງການຮັບນ້ຳຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເມື່ອອົງປະກອບຕົວກອງເຈ້ຍຕ້ອງການການຮັກສາຄັ້ງທີສີ່, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍອົງປະກອບຕົວກອງໃໝ່.ຖ້າອົງປະກອບກອງເຈ້ຍມີບັນຫາເຊັ່ນ: ແຕກ, ເຈາະ, ຫຼື ແຍກອອກຈາກຝາປິດປາຍ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນທັນທີ.

3. ເມື່ອນຳໃຊ້, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວກອງອາກາດແກນເຈ້ຍຖືກນ້ຳຝົນຊຸ່ມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເພາະວ່າເມື່ອແກນເຈ້ຍດູດຊຶມນ້ຳໄດ້ຫຼາຍ, ມັນຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການຮັບນ້ຳຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຫຼຸດເວລາໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ລົງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວກອງອາກາດແກນເຈ້ຍບໍ່ຄວນສຳຜັດກັບນ້ຳມັນ ຫຼື ໄຟ.

4. ເຄື່ອງຈັກລົດບາງລຸ້ນມີຕົວກອງອາກາດແບບໄຊໂຄລນ, ແລະ ຝາປິດພາດສະຕິກຢູ່ປາຍຂອງຕົວກອງເຈ້ຍແມ່ນແຜ່ນນຳທາງ. ໃບມີດຢູ່ເທິງຝາປິດໝຸນອາກາດ, ແລະ 80% ຂອງຝຸ່ນຖືກແຍກອອກດ້ວຍແຮງໜີບ ແລະ ເກັບໄວ້ໃນຈອກເກັບຝຸ່ນ. ຝຸ່ນທີ່ໄປຮອດຕົວກອງເຈ້ຍແມ່ນ 20% ຂອງຝຸ່ນທີ່ສູດດົມເຂົ້າໄປ, ແລະ ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງທັງໝົດແມ່ນປະມານ 99.7%.ສະນັ້ນ, ເມື່ອຮັກສາຕົວກອງອາກາດໄຊໂຄລນ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງຢ່າພາດຝາປິດພລາສຕິກທີ່ຢູ່ເທິງອົງປະກອບຕົວກອງ.

ຮັກສາຮູບລັກສະນະ

1. ອົງປະກອບຕົວກອງແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງຕົວກອງ, ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພິເສດ ແລະ ເປັນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນພິເສດ;

2. ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ, ອົງປະກອບຂອງຕົວກອງໄດ້ສະກັດກັ້ນສິ່ງເຈືອປົນຢູ່ໃນປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນແລະການຫຼຸດລົງຂອງອັດຕາການໄຫຼ. ໃນເວລານີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດມັນໃຫ້ທັນເວລາ;

3. ເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຕົວກອງເສຍຫາຍ ຫຼື ຜິດຮູບ.

ເຈ້ຍກອງໃນອຸປະກອນກໍ່ເປັນໜຶ່ງໃນປັດໃຈສຳຄັນ. ອຸປະກອນກອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມັກຈະໃຊ້ເຈ້ຍເສັ້ນໃຍລະອຽດພິເສດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຢາງສັງເຄາະ, ເຊິ່ງສາມາດກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາມົນລະພິດໄດ້ດີ.ອີງຕາມສະຖິຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລົດໂດຍສານທີ່ມີພະລັງງານ 180 ກິໂລວັດສາມາດກັ່ນຕອງສິ່ງປົນເປື້ອນໄດ້ປະມານ 1.5 ກິໂລກຣາມໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ 30,000 ກິໂລແມັດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນຍັງມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບຄວາມແຂງແຮງຂອງເຈ້ຍກອງ. ເນື່ອງຈາກອັດຕາການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດສູງ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງເຈ້ຍກອງສາມາດຕ້ານທານກັບກະແສລົມທີ່ແຮງ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງການກັ່ນຕອງ, ແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ.