カスタムペーパーオイルフィルターエレメント 79x54

1. 交換前に元の作動油を抜き、戻り油フィルタエレメント、吸入油フィルタエレメント、パイロットフィルタエレメントに鉄、銅等の不純物が付着していないか確認してください。 ある場合は、油圧コンポーネントに欠陥がある可能性があります。 トラブルシューティングが完了したら、システムをクリーニングします。

作動油を交換する場合は、作動油フィルタエレメント（戻りオイルフィルタエレメント、吸入オイルフィルタエレメント、パイロットフィルタエレメント）をすべて同時に交換する必要があり、交換しない場合は未交換と同等となります。

3. 作動油のグレードを特定します。 異なるグレードやブランドの作動油を混合しないでください。反応して劣化して凝集物質が生成される可能性があります。 この油圧ショベルには指定オイルの使用を推奨します。

4. 給油前に吸油フィルタエレメントの取り付けが必要です。 オイルサクションフィルタエレメントで覆われた配管口はメインポンプに直結しています。 不純物が入るとメインポンプの磨耗が早まり、ひどい場合はポンプが始動してしまいます。

5. オイルを基準位置まで補充します。 通常、作動油タンクにはオイルレベルゲージが付いています。 レベルゲージを確認してください。駐車方法に注意してください。通常、すべてのシリンダーが完全に収縮します。つまり、フォアアームとバケットが完全に伸びて着陸します。

6. 給油後は必ずメインポンプのエアを排出してください。 車両全体が一時的に作動しなくなったり、メインポンプからの異音（空気爆発）やエア溜まりによるメインポンプの破損の可能性があります。排気方法はメインポンプ上部の配管継手を直接緩め、空気を充填する方法です。