WU-160X100-J عنصر فلتر زيت بديل من ليمين

WU-160X100-J استبدل فلتر زيت ليمين هو فلتر عالي السعة يُمكن تركيبه على جانب السحب في المضخات الهيدروليكية ومضخات التشحيم وأنظمة توصيل السوائل الأخرى. وباعتباره خط الدفاع الأول، تتمثل وظيفته الأساسية في منع دخول الملوثات الجسيمية الخشنة وبقايا التجميع والجسيمات الكاشطة إلى المضخة، وبالتالي تجنب حدوث أضرار جسيمة لمكوناتها الدقيقة. يضمن هذا الفلتر دخول السوائل النظيفة فقط إلى النظام، مما يحمي سلامة المضخة، ويُحسّن موثوقية النظام بشكل عام، ويُطيل عمر خدمة جميع المعدات المتصلة بها بشكل ملحوظ.

صُمم هذا الفلتر خصيصًا لخطوط السحب ذات الضغط المنخفض والتدفق العالي، حيث يعتمد تصميمه الأمثل على تقليل مقاومة التدفق وخطر تجويف المضخة. وبفضل بنيته المتينة وقدرته العالية على احتجاز الملوثات، يُعد استثمارًا لا غنى عنه وفعالًا من حيث التكلفة للحفاظ على سلامة وكفاءة الآلات الصناعية والمعدات المتنقلة وأنظمة توليد الطاقة.

هذه هي المواصفات القياسية لـ استبدل فلتر الزيتWU-160X100-J. إذا كنت مهتمًا بهذا المنتج، يُرجى اتصل بنا للمزيد من التفاصيل.

• حماية المضخة الحرجة: يعمل كحاجز دفاعي أساسي، حيث يلتقط الجزيئات الضارة قبل دخولها إلى مضخة الزيت الهيدروليكية أو مضخة التشحيم. وهذا يمنع التآكل الناتج عن الاحتكاك، والخدوش، والتلف المبكر للمضخة، مما يحمي أحد أهم مكونات النظام وأكثرها حساسية.
• مُحسَّن لأداء خط الشفط: صُممت هذه المضخة خصيصاً بمساحة ترشيح واسعة ووسائط ترشيح منخفضة المقاومة لضمان تدفق ممتاز للسوائل مع أدنى انخفاض في الضغط. يُعد هذا التصميم بالغ الأهمية للحفاظ على ضغط مدخل المضخة المناسب ومنع حدوث التكهف الضار.
• قدرة عالية على الاحتفاظ بالأوساخ: توفر وسائط الترشيح ذات التحميل العميق قدرة كبيرة على احتجاز الملوثات، مما يؤدي إلى فترات خدمة ممتدة وتقليل وتيرة الصيانة مقارنة بالمصافي البسيطة أو العناصر الأصغر.
• هيكل متين مع صمام تحويل مدمج: صُممت هذه المضخة من مواد متينة لتحمل الغمر المستمر والاهتزازات. وهي مزودة بصمام تحويل داخلي مُعاير، وهو ميزة أمان أساسية. لا يُفتح هذا الصمام إلا في حالة انسداد العنصر بشكل كبير، مما يضمن استمرار إمداد السائل إلى المضخة لمنع تلف التكهف، كما يُشير إلى الحاجة للصيانة.
• سهولة الصيانة والمراقبة: صُممت هذه القطعة لسهولة التركيب والاستبدال في حاويات مرشحات الشفط القياسية. ويمكن مراقبة حالة العنصر غالبًا عبر مؤشر انسداد مدمج أو من خلال مراقبة أداء النظام وحالة صمام التجاوز.